车品评|不能享受绿通免费政策，无法正常上牌，蓝牌轻卡迎来苦日子
“大吨小标”问题由来已久 ， 为了赚取一点辛苦钱 ， 大多数卡友都把货车的利用率用到最高 ， 能拉多少就拉多少 ， 超载都只是小问题 ， 给交通埋下了严重的安全隐患 ， 于是国家出台了治理大吨小标的政策 ， 蓝牌轻卡车主真正迎来苦日子 。
文章图片
有些卡友对二轴货车合法装载的认定标准搞清楚 ， 其实 ， 交通部在官网上早已给出明确回应 ， 主要是指车货总数量不超过18吨 ， 且不超过行驶证标明的总质量 ， 核定总质量小于4.5吨的4.2米货车 ， 违法超限超载运输时 ， 会受到相应处罚 。
文章图片
政策的实施有利有弊 ， 虽然大吨小标政策惹来不少卡友的怨言 ， 但从大局上来说利大于弊 ， 有利于行业的健康发展 ， 大部分卡友都选择了理解 。
只是目前有卡友反映湖南 ， 湖北 ， 河北高速明确表示车货总重超过4.5吨的两轴蓝牌货车 ， 不能享受绿色通道优惠政策 。
文章图片
有一位卡友运着西瓜在湖南岳阳荣家湾站下高速的时候 ， 被告知不能享受免费政策 ， 尽管车货总重为11吨 ， 发票上写的总限重为18吨 ， 依然被告知超出4.495吨的限定标准 ， 最后这位卡友被收取了130元的过路费 。
文章图片
这位卡友的遭遇并不是个例 ， 整治大吨小标的现象已进入常规化状态 ， 首当其冲就是4米2蓝牌轻卡 。 曾经有一位蓝牌轻卡车主因为超出行驶证规定的总重量被扣6分罚款2000元 ， 不少卡友每天都过着胆战心惊的日子 。
蓝牌轻卡除了遭到严查 ， 还普遍存在上牌难的问题 ， 一些特大城市都出现无法上牌的情况 。 广州地区有6000多辆蓝牌轻卡无法正常上牌 ， 给车主身心造成双重压力 ， 新车无法上牌就等于花出去的钱打了水漂 。
文章图片
经销商担负的压力不比车主小 ， 车主买回去无法上牌就想退车退钱 ， 间接影响汽车的销售 ， 对出售蓝牌轻卡的经销商来说 ， 无法上牌让他们的生存都变得非常困难 。
那么面对上牌难 ， 为什么卡友仍然选择蓝牌轻卡？主要原因就是蓝牌轻卡没有限制 ， C1驾照就可以行驶 。
【车品评|不能享受绿通免费政策，无法正常上牌，蓝牌轻卡迎来苦日子】有卡友算过一笔账 ， 如果选择黄牌卡车 ， 虽然不用提心吊胆 ， 但是从C1驾照升级到B2需要花费2万左右 ， 这还不算时间成本 。 大部分卡友都拖家带口 ， 承担着一家人的开支 ， 增驾的成本太大 。
文章图片
就算升级成功 ， 卖车也是一个问题 ， 由于受到政策影响 ， 蓝牌轻卡处在叫好不叫座的份儿上 ， 大部分人都不敢轻易出手 ， 也就很难卖到一个好价钱 ， 而且能不能卖出去还得另说 。 如果不能卖出去 ， 哪有钱买黄牌车？背两份车贷吗？想一想就令人窒息 。
想开黄牌车除了升级驾照 ， 还得办理从业资格证 ， 道路运输证等相关资料 ， 等办下来发现需要黄牌车的用途很少很少 ， 大部分货主依然青睐4米2蓝牌轻卡 ， 而且黄牌车没有蓝牌车那么大的路权 ， 进一趟城会受到各种各样的限制 。
文章图片
目前蓝牌轻卡的保有量仍然是最大的 ， 大部分卡友都觉得4.495吨的限载量太低 ， 强烈呼吁提高总重限制 。 个人觉得政策的提出最好结合实际情况 ， 规则的制定是好事儿 ， 无规矩不成方圆 ， 有序的环境需要法规的制约 ， 但是在制定时能否考虑得全面一点 ， 贴近百姓需求 ， 多听听他们的呼声 ， 不要一竿子打翻一条船 ， 跑长途运输本来就很辛苦 ， 多给卡友准备一条生路吧 。
推荐阅读
- 车品评|为啥说爱你这么难，斯柯达速派
- 汽车小可爱|加油时到底能不能加满？加油工说出答案：其实很多人都做错了
- 汽车之家|顺便谈谈车身配置和外观！，与爱车长安UNI-T一起享受惬意周末
- 汽车改装圈|哪些事情不能做？老司机告诉你做错有多危险，汽车保养的时候
- 汽车韩林舍|不然等着进修理厂吧，后悔都来不及，洗车时这个地方一定不能用水冲
- 大众汽车|大众探岳：我都跌到13.89万了，真不能再降了
- 洗车|选车不能挑白色，交警：教你一句顺口溜，照做就不会买错
- 趣味评车|雷军霸气侧漏回怼长安：没发动机就不能造车吗？，小米造车遭质疑
- 车云端汽车维修资料|比亚迪秦锁后左右后视镜不能折叠、座椅及方向盘不能回位
- 福特福克斯|福特福克斯，销量差不能怪时代