电池技术|国轩高科JTM专利文件曝光，变种“刀片电池”方案？
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电车汇消息：9月17日 ， 在全球新能源汽车供应链创新大会上 ， 国轩高科动力高级副总裁徐兴无提到国轩的一项新技术——JTM ， 即直接用卷芯放在模组里面 ， 一次完成制作 。徐兴无表示 ， 这种工艺非常简单 ， 成本低 ， 制造过程简单 ， 易形成标准化 。不管走大众MEB平台 ， 还是适度柔性大模组概念 ， 都能适用 。按照他的说法 ， “就像变形金刚 ， 基本上95%都能够通过我们这种方式做到刀片电池的水平 ， 他们的能量密度我们也能达到 ， 殊途同归” 。
【电池技术|国轩高科JTM专利文件曝光，变种“刀片电池”方案？】不过关于JTM技术 ， 徐兴无并未透露更多信息 ， 但是电车汇在国轩高科近期申报的发明专利中却有一些发现 ， 今年6月16日国轩高科申报了一项名为“一种电池卷芯以及电池” 的发明专利 ， 9月11日被国家知识产权局公布 。
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按照国轩高科发明专利中列举的应用实例 ， 最后的形式与比亚迪刀片电池高度相似 。高轩高科是通过卷绕工艺制作出电芯 ， 再通过导电组件相连 ， 串联放置于铝壳中组成一个大电池 ， 大电池带有单独的极耳 ， 可以直接用于成组 。简单来看 ， 这样的做法让电池单体之间几乎没有了多余连接件 ， 可以提高电池的体积比能量密度 。
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卷芯——单体电芯
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未装配至铝壳中的电池
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已装配至铝壳中的电池
按照国轩高科所述 ， 照此方法制作的电池优势是：1、能够极大的扩展锂电池的电压及其容量 ， 从而扩大锂电池的应用范围；2、相较于传统锂电池的串并联方法而言 ， 本发明不需要额外的连接件 ， 能够有效提升电池包的能量密度；3、具有独立的热失控管理功能 ， 在一定程度上能够延缓热失控的发生 ， 并能够将热失控控制在小范围区域内 。
关于刀片电池 ， 徐兴无表示 ， 比亚迪刀片电池是内部做成有效的空间 ， 就像刀片一样横的一块一块的长条的放进去 ， 这是提高能量密度很好的想法 。但也有缺点 ， 如果只有一两款产品比较方便 ， 但是整车厂较多每个车厂要求都有差异 ， 如长、宽、高尺寸要求不同 ， 就非常麻烦 。目前还未形成统一的标准 ， 如果涉及到产线改造就非常困难 。
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比亚迪刀片电池电芯内部结构
反观国轩高科最新的发明专利 ， 同样是长电池方案 ， 只不过是通过多个单体电芯串联放置于铝壳中 ， 与比亚迪刀片电池不同的是 ， 国轩高科的大电池灵活性更高 ， 可以通过改变串联电芯的数量控制大小 。不过徐兴无表示国轩高科可以主导把JTM电池做成标准化的产品 ， 同时他还透露 ， 工信部已经表态支持这种做法 。
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