工作|从PPT到落地,中国移动5G加出新动能仅用一年
_原题为 从PPT到落地 , 中国移动5G加出新动能仅用一年
才饮长沙水 , 又食武昌鱼 。 “中国移动5G加出新动能抢鲜行”采访人员团队四天内走访了湖南湖北5G应用示范企业和项目 , 通过亲身实地考察体验和大量深入的工作访谈 , 对5G行业应用落地情况进行了解 。
从原则上讲 , 作为通信技术的升级 , 5G一定会延续此前的逻辑 , 那就是 , 因为5G的使用 , 让曾经复杂的事情变得简单、让曾经繁累的工作变得轻松、让曾经专业的事情变得普通 。 在湖南湘潭的湘钢集团和湖北襄阳的国家智能网联汽车监督检验中心 , 采访人员们看到了这些场景的真实落地 。 从PPT中走出来 , 5G技术正在很多领域产生了巨大的现实价值 。
远程操控天车和自动加渣机器人让钢厂工人工作得更舒适更有尊严
在湘钢集团的五米宽厚板厂 , 目前一共实现了三个场景的5G应用 。 一是实现了天车的远程控制场景 , 实现天车操作人员在操作间远程操控天车 , 二是部署了基于5G机器视觉的OCR编码识别系统 , 利用5G+AI技术自动辨别钢板的编号 。 三是部署了5G自动加渣机器人 , 通过5G网络控制机器人进行自动加渣任务 。
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一般人认为 , 钢铁厂的工作环境是“恶劣”的 , 劳动强度大 , 生产环境处在1500度左右的高炉和钢水的炙烤下 , 工作条件可想而知 。 事实上 , 当我们走过车间中的“天桥”时 , 确实随处可见红彤彤的钢水和迎面而来的热浪 。 但是 , 因为5G智慧工厂的建设 , 这样的恶劣环境中的工人数量正在快速减少 , 越来越多的操作员变成了机器人和远程操控的机器手 。
工厂中的天车驾驶是一个相当吃力的工作 , 要独自坐在高高的天车上 , 不要说经常要很难受的姿势操作 , 就是上下驾驶室都不是容易的事情 , 实际工作中还需要天下面有人来指挥和配合才能完成 。
在使用了5G远程控制技术以后 , 操作员从天车上走了下来 , 在装着空调的工作室中对着大屏幕进行操控 , 就如同“打游戏” 。
据相关负责人介绍 , 通过部署天车远程控制系统 , 不仅改善了工人长期处于高温、粉尘、噪音等不利于身心健康的高危工作环境 , 而且还通过集中化远程操控 , 实现一人操控多台天车 , 提升工作效率 , 大幅降低人力成本 。 以前这个工厂要实现4班3运转 , 天车操作工需要24人 , 而使用5G远程控制以后 , 人数降低到16人 , 劳动强度小了 , 工作环境好了 , 工厂生产率提高了 , 员工的收入也提高了 。
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如果从完全的无人驾驶角度来看 , 车辆是自己感知、自己决策 , 与5G的关系不大 , 但在现实中 , 完全的无人驾驶还不具备可行性 。 通过5G网络 , 智能汽车实现了远程监控以及必要时刻的人工干预能力 , 能最大限度的提升人工智能的安全水平 , 也是现在一致被认为切实可行的无人驾驶路线 。 另外 , 智能网联汽车还需要车路协同 , 这部分的网络传输能力也必须得到5G的支撑 。
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无人驾驶的发展需要大量信息数据的高速传输、低延时的远程控制以及切片技术带来的高可靠和安全 , 所以 , 自从5G出现以来 , 无人驾驶就被认为是关键的应用场景之一 。 在襄阳国家智能网联汽车监督检验中心 , 采访人员们通过亲身体验 , 对无人驾驶在5G时代的发展有了深刻印象 。
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