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传祺GS8|宝马3系、奔驰C级相继改款夹击A4L，33万落地BBA怎么选？( 二 )


内饰上 ， 两款车型均配备有运动版内饰组件和星耀臻藏版组件 ， 并标配Nappa真皮多功能方向盘丶带Mercedes-Benz字样的照明迎宾踏板丶还有中控台上的Night Edition徽标等 。
就表面来说 ， 2021款奔驰C class与宝马3系 ， 相比老款并未对外观内饰作出什么大改动 ， 所以在外表感官方面 ， 哪怕奥迪A4L依然停留在2020款 ， 依然未被竞争对手拉开距离 。
配置方面 ， 新款宝马3系标配定速巡航、后摄像头等 。 除320两款车型外 ， 其余车型配备无钥匙进入功能（附带数字钥匙（Digital Key）和卡片钥匙） 。 而在车机方面 ， 则新增了车载通讯以及车载短视频应用 。 另外 ， 高配车型还新增18英寸轮圈样式以及木纹饰条可供选装 。
再来看看奔驰C class ， 变化主要集中在部分车型的配置升级 ， 其中包括增加被动行人保护、分段式电动天窗、手机互联功能、后排+照明灯配置等 。
动力方面 ， 新款宝马3系全系搭载2.0T发动机 ， 提供三种动力版本调校 ， 其中320i/Li型最大功率115kW ， 最大扭矩250Nm 。 325i和Li车型最大功率135kW ， 最大扭矩300Nm 。 330i和Li车型最大功率190kW ， 最大扭矩400Nm 。 传动方面 ， 均采用8速手自一体变速箱 ， 部分车型还将配备有xDrive四驱系统 ， 动力组合依然还是熟悉的味道 。
奔驰C class ， 同样提供三款动力选择：200尾标采用最大功率115kW ， 最大扭矩250Nm的1.5T发动机 。 260尾标 ， 则采用1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统 ， 最大功率135kW ， 最大扭矩280Nm 。 最高动力版本则采用2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率190kW ， 最大扭矩370Nm ， 售价也高达47.48万元 。
总的来说 ， 宝马3系与奔驰C class在价格几乎持平的情况下 ， 在标配配置上有了一定程度的优化以及提高了选配的丰富多样性 。 在价格以及其他表现并未有本质上提升的情况下 ， 相信2021款全新3系与奔驰C class竞争力也会与老款持平 。
究竟竞争力如何 ， 我们将价格相近的2021款320Li M运动套装（指导价31.89万元）；奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚致雅型（指导价31.88万）；奔驰C200L 2021款 时尚运动（指导价31.98万） ， 来个小对比 。
制表：车早茶
从表中可以看到 ， 在机械层面方面 ， 居然是停留在2020款的奥迪A4L在动力方面表现最优 ， 并且在国人关注的长度、宽度也拿下第一 。 而宝马3系则在高度、轴距方面见长 。
奔驰C虽然在车身大小以及动力层面没有优势 ， 但在配置方面则表现更优 ， 例如独有的主动安全系统、自动泊车入位、可变转向比 。 这些配置对一些驾驶技术不娴熟的用户非常友好 。
但如果按这么说的话 ， 基础条件更好的奥迪岂不是应该卖得最好吗？但对于很多购买豪华车的消费者而言 ， 购车的关注点依然主要停留在品牌、设计、优惠 ， 这三大因素上 。 综合品牌、设计、优惠来看 ， 目前销量呈现出奔驰C class>宝马3系>奥迪A4L ， 是十分合理的表现 。 如果各品牌继续维持目前的市场优惠不变 ， 以及竞品未更新换代的情况下 ， 这样的销量数据 ， 茶哥推测还能维持相当一段时间 。
茶哥之言：
虽然宝马3系以及奔驰C class都迎来了2021款的升级改款 ， 但在基础参数上依旧不及停留在2020款的奥迪A4L 。 而月销量以及今年累计销量的数据 ， 则像巴掌一样打在茶哥的脸上 。 看来 ， 在购买豪华品牌车型的消费者心中 ， 品牌才是重点 ， 其他都是其次 。 相信三者的销量数据以及竞争力也会继续维持现状一段时间 。
那奥迪和宝马再努力也会一直徒劳无功吗？未必 ， 茶哥留意到W206奔驰C class谍照被曝光流出后 ， 与S class一样引起了许多网友的质疑 ， 虽说世界上的任何产品都不可能获得所有人的认同 ， 但对于下一代W206设计的质疑声 ， 确实要比它的前辈多得多 。 而宝马3系则在保持经典元素的情况下 ， 玩得游刃有余 。 奥迪也继续发力钻研产品 。 待下一代奔驰W206的C级上市后 ， 在如此看重外观内饰设计的豪华车市场里 ， 会不会在各种因素影响下重新洗牌 ， 现在确实不好说 。


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