4s店|又一国产车倒下，工厂停工员工降薪，40万车主被抛弃
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最近原本早已淡出大家视野的猎豹汽车又重新引起大家的注意 ， 原因在于全国的400家4S店推了50个人出来 ， 联合发表了一份声明 ， 叫做《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》 。 这不是经销商在逃避责任 ， 相反 ， 他们甚至是受害者 ， 这50个人正在猎豹的总部积极维权 ， 结果实在无法谈妥 ， 发出了这份声明 。
啥意思呢 ， 也就是说随着这份声明一发出来 ， 猎豹所有的4S店将会把免费质保这项服务剔除 ， 猎豹的车型大部分都是5年10万公里质保 ， 声明一出 ， 甭管你是今年买的车 ， 还是去年买的车 ， 都不再提供免费质保服务 。 出问题只能自己花钱解决 ， 问题大小 ， 4S店都不管了 。
仔细一研究 ， 发现这些问题还真不是4S店甩锅 。 一般来说 ， 质保期内的损坏 ， 都是车主跟4S店申请 ， 然后店里找厂家 ， 厂家再给4S店免费的配件 ， 并且还补贴工时费 。 但目前猎豹汽车的情况大家都明白 ， 别说给店里发零件再给补贴了 ， 钱是肯定发不出来 ， 就连工厂都没法正常开工 ， 配件都生产不出来 。
因此声明中就大概写了 ， 由于猎豹汽车在长达15个月的时间里 ， 工厂停工员工降薪 ， DMS系统余额使用 ， 零部件停止供应 ， 官方电话不接 ， 因此造成了对4S店的侵权 。
而店里也已经没有配件可以给客户提供维修保养了 ， 所以发此声明 ， 停止质保 。 这种做法其实无可厚非 ， 厂家已经这样了 ， 没理由让4S店来承担损失 ， 甚至4S店也早就开始亏损 ， 每个月房租、工资 ， 都是一笔不小的开销 。 而猎豹的总部也是没有可以拿来维持的资金 ， 产品支撑也没有了 ， 甚至连车都没法再造 。
当然 ， 遭遇损失的不止厂家和4S店 ， 还有40万的猎豹车主 。 厂家和4S店纷纷摊手 ， 车主就只能自己为自己的车辆负责 ， 就算在质保期内 ， 也没法免费维修 。 甚至由于零部件的缺乏 ， 有些无法代替的零件损坏以后 ， 或许车辆就只能直接报废了 。 虽然根据规定 ， 就算停产的车都需要保证3年内老车主有零部件供应 ， 但这一条没法适用于破产倒闭的车企 。 最后一分钱都用于挽救公司存亡了 ， 更别说还留钱生产零部件 ， 这种要求根本不现实 。
【4s店|又一国产车倒下，工厂停工员工降薪，40万车主被抛弃】又一国产车倒下！工厂停工员工降薪 ， 40万车主被抛弃 ， 只剩一地鸡毛 。 小结：任何一个汽车市场 ， 从兴起到繁荣的过程基本上都是这样的 ， 美国作为汽车大国 ， 有百余年的汽车发展史 ， 这中间产生了几百个汽车品牌 ， 而如今留下来的传统车企也不过福特、通用、克莱斯勒三家 ， 如果特斯拉不是从新能源领域入手 ， 恐怕也难以获得成就 。 国内也是一样 ， 在发展过程中难免会有很多车企无法经营维持 ， 毕竟这是一块很激烈的竞争市场 ， 如果无法做到行业前几名 ， 几乎都很难逃脱破产的命运 。
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