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巴尔|时而英雄，时而海盗——游走在财富与生死边缘的“私掠船长”( 二 )

巴尔|时而英雄，时而海盗——游走在财富与生死边缘的“私掠船长”
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▲16世纪的贸易航线私掠船随着欧洲列强争抢殖民地的运动而兴起，而西班牙是先行者。1492年，哥伦布在西班牙伊莎贝尔女王的资助下发现美洲新大陆，从此为西班牙带来巨额回报。此后160多年里，西班牙从美洲掠夺了200多吨黄金和180多吨白银，占同期世界金银总产量的85.7%。 巴尔|时而英雄，时而海盗——游走在财富与生死边缘的“私掠船长”
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▲哥伦布登上新大陆，宣示女王主权一艘艘大珍宝船在大西洋上穿梭，西班牙很快成为欧洲最富有的国家，建立了一支庞大的无敌舰队，让英、法、荷兰等国非常眼红。他们也想从殖民地海上贸易中分一杯羹，于是迅速跟进，在世界各地抢夺地盘。但卧榻之侧，岂容他人酣睡？西班牙对美洲看得很紧，严禁殖民地与其他国家贸易，所有商品只能运到西班牙指定港口，引起了英法王室极大不满。伊丽莎白一世女王时期，英国开始挑战西班牙海上霸主地位，放出大量私掠船。法国也不甘落后，因此17-18世纪成了私掠船、海盗船的“黄金时代”，加勒比海就是海上乐园，从美洲出发的运宝船为他们带来了巨额财富。 巴尔|时而英雄，时而海盗——游走在财富与生死边缘的“私掠船长”
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▲“黑胡子”在战斗这种掠夺对船长、水手和投资人有极大吸引力。大资本家用股份形式筹集资金，然后购买帆船，招募水手，申请私掠许可证。打劫回来后先上交王室利润，然后剩余利润由投资者、船长和船员们共享，形成了一张遍布全国的收益大网。上至国王、下至普通百姓（投资买股份）都能从中获益，当然乐此不疲。为了鼓励水手英勇作战，私掠船上还规定了详细的奖惩制度。作战勇敢会得到奖赏，受伤也有金钱补偿，临阵脱逃则会受到惩罚，奖金就别想了，这在当时可是笔不小的收入。在各国不懈努力下，西班牙大量商船被抢，王室收入锐减，腓力二世国王很快暴跳如雷，再加上宗教争端，所以导致了“英西战争”。 巴尔|时而英雄，时而海盗——游走在财富与生死边缘的“私掠船长”
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▲英西大海战1588年已经官拜海军中将德雷克，率领英军舰队重创西班牙“无敌舰队”。不久西班牙又在对荷战争中折戟，从此丢失海上霸主大权，成就了荷兰人的“海上马车夫”时代。战争兴起时，很多人成为私掠船员，可战争结束后，已经习惯大秤分金的人们却很难回归岸上生活。对财富的渴望使他们铤而走险，成为真正的海盗。大量退伍军人、水手、失地农民，无业者加入其中，成为海盗源源不绝的来源。他们在船上享受着高额收益，又不受军舰、商船那样繁琐规定，无拘无束的干着邪恶勾当，间接也推动了海上民主诞生。和风漫谈原创，禁止抄袭。18世纪末期，美国也加入进来。当时美国不堪忍受英国殖民者剥削掀起了独立战争，可只有区区十几艘战舰，对比英军的600多艘军舰实在是天壤之别。 巴尔|时而英雄，时而海盗——游走在财富与生死边缘的“私掠船长”
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▲美国私掠船所以美国当仁不让的祭出了从英国老师那里学到的绝招，召集大量私掠船打击英国海上贸易，搞得英军疲于奔命。后来英军封锁美国海岸，限制私掠船进出才减小损失。在这场世界殖民地争夺战中，西班牙、葡萄牙、荷兰先后衰退了下去，英、法成为后起之秀，抢占了大部分海洋贸易。此时攻守易位，他们对私掠船当然不再感兴趣了，所以便打算取缔。克里米亚战争后，在1856年巴黎和会中，两国牵头了55个国家签署《巴黎宣言》，宣布废除私掠船制度。然而美国才刚刚上位，所以以保护“海上自由”为借口拒绝签署，直到1907年海牙和会私掠船才正式落下帷幕。如今大海上已没有私掠船，只剩下海盗。活跃在索马里和马六甲海峡的海盗们仍然威胁着世界航运，并遭到各国打击。相信随着时代发展，海盗的生存空间会越来越小，直到最终消失。和风漫谈原创文字，欢迎关注。图片来自网络，个人观点，仅供参考。


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