甜萌影视|这种行为有多危险?多架客机曾被误击落,美军机冒用他国客机代码

文/虎哥
就在不久前 , 我国外交部正式公开了美军侦察机冒用马来西亚民航飞机电子代码对我国海南岛以及西沙群岛进行抵近侦察的事件 , 并且也对此进行了抗议 , 相信有不少老铁看到这个新闻的时候都是满脑子问号 , 美军侦察机是如何伪装成民航客机 , 又为何要伪装成民航客机进行侦查呢?这样的行为又有多危险?今天虎哥就来好好讲一讲这其中的细节 。
要解答这几个问题 , 我们首先还是要说一说现代民航系统 , 现代民航系统确认客机的位置 , 主要还是依靠地面雷达网跟踪飞机的导航体制 , 而这个雷达网也不同于军用雷达网系统 , 军用雷达网识别飞机靠的就是主动发射雷达波测量目标信息方位 , 这种确认飞机的方式也被称之为一次雷达 。
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而民航系统则不同 , 主要靠的是二次雷达 , 其实比较类似于军用的敌我识别系统 , 所谓的二次雷达 , 其实就是地面只负责发出信号 , 不像军用雷达一样只接受自己发射出去反弹回来的信号 , 而客机在收到地面发出的信号之后 , 还会触发应答雷达 , 发射应答电磁波 , 随后询问雷达根据接收到的应答电磁而工作 , 实现识辨和测位 。
而发送和接收的信息也非常简单 , 就是一个编码信号 , 地面站给飞机发一个编码信号 , 飞机收到后返回一个编码 , 包含自己的注册信息、飞行航线信息等 , 地面站接到后就能在自己的计算机系统里面标注出来 , 从而建立空情信息 。 而客机的应答装置发送的这个代码 , 就是我们今天说的这个电子代码 。
这一套系统说白了就是防君子不防小人 , 民航客机为了安全和盈利 , 大家都是共同遵守这一套系统 , 只是为了确认空中交通状况 , 防止出意外 , 而地面为了省事和效率 , 一般也不会针对同一架飞机进行反复的确认 , 美军侦察机就是利用这一特点 , 将自己的信息代码换成了马来西亚民航客机 , 同时由于美国RC-135系列客机均是在波音基础上改装而成 , 外形和雷达特征与普通707客机无异 , 使用他国民航客机识别码伪装成客机 , 使美国军机的侦察行为更为隐蔽 , 但是最终还是被我军识破 。
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而美军如此行径也是相当危险的一件事 , 为什么虎哥会这么说呢?实在是因为此前已经出过好几次误将民用客机当成军机击落的误击了 。
【甜萌影视|这种行为有多危险?多架客机曾被误击落,美军机冒用他国客机代码】这其中最有名的就要数大韩航空事件 , 1983年9月1日 , 韩国一架波音747客机在飞行途中偏离了航线600公里 , 飞至苏联萨哈林岛上空苏联国土防空司令部立即起飞了一架苏15战斗机对这架客机进行拦截 , 最初苏15战机飞行员试图通过紧急频道呼叫这架客机上的飞行员 , 但是由于这架波音747并没有在这一频道上导致通讯没有成功 。
随即苏15战机飞行员又打出了一串曳光弹 , 试图警告这架客机 , 然而由于是在夜晚 , 客机驾驶员并没有注意到苏联战机打出的航炮子弹 , 最终苏联战机飞行员判断这架飞机很有可能是美军侦察机 , 于是发射了两枚空空导弹将这架波音747击落 , 我们都知道 , 波音747是世界上最大的客机之一 , 因此上面搭乘的乘客数量也非常多 , 而这一次误击 , 导致大韩航空这架波音747上多达269名的乘客和机组人员全部遇难 , 甚至其中还有一名美国众议员 , 而这也是历史上最有名的一次误击 。
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而最近的一次误击就发生在今年年初 , 由于美军暗杀了伊朗圣城旅最高领导人苏莱曼尼 , 结果招致伊朗报复性袭击 , 同时伊朗国内的防空系统全部高度戒备 , 防止美军后续可能的报复行动 , 结果就在这个时候 , 驻扎在伊朗德黑兰机场的道尔防空系统误将一架飞往乌克兰基辅机场的客机当成是巡航导弹并发起了攻击 , 造成了客机上176人死亡的惨剧 。
由此大家就明白了为什么虎哥会说美军这种冒用他国民航客机识别码抵近中国大陆进行侦察的行为是相当危险的 , 因为这极容易就会造成误判 , 一旦误击动辄就是上百人的伤亡 。 而根据我国发言人的说法 , 美军类似的行为仅上半年就已经在我国周边进行了上百次之多 , 可见美军有多么的丧心病狂 , 从这里也就看出我国设置东hi阿防空识别区的好处了 , 有了防空识别区 , 一旦有可以目标 , 我们就能派出战机去进行抵近识别 , 从而避免误击事件的发生 , 对付美军这种流氓行径再适合不过 。


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