大国飞鹰|现我国终于掌握这项技术，歼20产量能提高5倍，曾滞后美国20多年
在生产飞机的时候 ， 钻孔和装铆钉是一个非常重要的环节 ， 这个环节的快慢将直接影响到飞机的生产速度 。 多年以来 ， 我国在飞机钻孔和装铆钉的环节 ， 都是使用人工装配 ， 速度的快慢全看师傅的专业水平 ， 这不仅影响到了飞机的生产速度 ， 还给飞机的安全带来了影响 。 毕竟 ， 人工的精准度会存在误差 ， 无法做到统一标准 。
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而西方国家在给飞机钻孔和装铆钉的时候 ， 就会使用上“自动钻铆机” ， 用机器去进行工作 。 与人工装配比起来 ， 自动钻铆机的装配速度提高了5倍 ， 同时飞机的质量也得到了大幅提升 。 据了解 ， 美国在上个世纪90年代开始 ， 就使用上了“自动钻铆机” ， 我们滞后了美国差不多20几年的时间 。 不过随着中国科技的提升 ， 我国现在也掌握了“自动钻铆机”技术 ， 研制出了“自动钻铆机” 。
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【大国飞鹰|现我国终于掌握这项技术，歼20产量能提高5倍，曾滞后美国20多年】如果我们用“自动钻铆机”去制造歼-20战机 ， 那么歼-20战机的产量就能提高5倍 。 此前就有消息显示 ， 我国在制造歼-20战机的时候 ， 取得了重大突破 ， 已经使用上了“脉动生产线” ， 现在我们又研制出了“自动钻铆机” ， 这一下就歼-20战机的生产效率提高了一个层次 。
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众所周知 ， 现代工业生产都会使用“连续流动生产线” ， 让工人在固定位置 ， 按一定的工艺路线和统一的生产速度 ， 连续不断地按顺序进行加工并生产出产品 。 这种生产模式适用于许多的工业产品 ， 可以大幅提高生产效率 。 但这种模式也存在一定的局限性 ， 无法生产高精度和大体型的产品 ， 而像飞机这种产品 ， 就无法用这种方式生产 。
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飞机的制造非常复杂 ， 一架飞机的零件少则数十万 ， 多则上百万 ， 所以想用连续流动生产线的方式 ， 去生产飞机 ， 根本就是不可能的事情 。 传统的飞机生产线是“固定站位生产线” ， 飞机在车间的固定位置进行装配 ， 从开始到结束飞机的位置始终保持不动 ， 这种方式就非常耗时耗力 。 假如 ， 飞机有1000条生产工序 ， 那么就会有1000个工人将会先后去固定位置进行工作 ， 这种工作效率极低 ， 可能需要半个月的时间 ， 才能生产一架飞机 。
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这种落后的生产模式 ， 很显然已经不符合现代化生产标准 ， 所以许多工业大国便集思广益 ， 将“固定站位生产线”和“连续流动生产线”结合起来 ， 创造出了一种叫做“脉动生产线”的生产方式 ， 这种方式是将飞机的生产分成了几个步骤 ， 分成几个固定站点 ， 当飞机完成当前阶段的制造工作之后 ， 飞机就会移动到下一个固定站点进行生产 ， 这种生产模式既有“固定站位生产线”的特点 ， 又有“连续流动生产线”的特点 ， 大幅提高了飞机的生产效率 。
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据了解 ， 美国在制造F-35战机的时候 ， 就使用了“脉动生产线” ， 这让美国F-35战机的生产效率大涨 ， 基本1天就能制造出一架F-35战机 。 而通过多年的努力 ， 我国也掌握了“脉动生产线”的生产方法 ， 开始用“脉动生产线”去制造歼-20战机 ， 这让歼-20战机的生产效率得到了大幅提升 。
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