人车|【人车生活8-2】延伸向大洋彼岸的情谊，骑着骐崽来相遇。
人生在世，究竟有几个知己。在我的认知里一直觉得朋友不必太多，知己一两个就好。还有一种是“纵使不能会面，始终也是朋友。”很庆幸我也拥有这么一个朋友，虽说不常见面但关系不变。最近key听说我买了新车，非要过来找我，让我开着新车带他吃香的喝辣的，虽说我嘴上嫌弃他过来，但许久未见还是有点想念的。匆忙过来，再加上我工作的繁忙带不了他去领会各地风情，只能骑着我的良驹——骐崽带他周围兜兜风。说走就走！骑上我心爱的小摩托~它永远不会堵车~错了错了，我家小骐达才是我的最爱。
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我的倒车入库越来越标准了，一点都看不出是新手女司机，这还是要得益于我家骐崽的倒车影像辅助功能hh~
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我的倒车入库越来越标准了，一点都看不出是新手女司机，这还是要得益于我家骐崽的倒车影像辅助功能hh~
Key第一次坐我的车子就喜欢往后排钻，美其名曰只有骐达后排的空间，才能配得上他那无处安放的大长腿，咳咳，他要不要脸我自不必多说......但我家小骐达确实有着2700mm的傲人轴距！
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傲人的轴距跟骐崽的明眸大眼相比，确实略显下坡。看人先看眼睛，眼睛是通往心灵的直达车，其实看人跟看车的道理也是八九不离十的。
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傲人的轴距跟骐崽的明眸大眼相比，确实略显下坡。看人先看眼睛，眼睛是通往心灵的直达车，其实看人跟看车的道理也是八九不离十的。
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骐崽车身的性感让我领会到属于两厢车的情怀。这种情怀不仅体现在颜值上，更在于骐崽的实力。17英寸的双色炫彩“鞋子”，支撑起整个车身，开起来稳稳的，不会飘。
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骐崽车身的性感让我领会到属于两厢车的情怀。这种情怀不仅体现在颜值上，更在于骐崽的实力。17英寸的双色炫彩“鞋子”，支撑起整个车身，开起来稳稳的，不会飘。
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骐崽在动力方面也是足够用的，虽说1.6L的自吸动力，比不上那些涡轮增压发动机的那股强劲，但对于一个在城市中穿梭用车的“佛系少女”来说，1.6的动力再搭上CVT变速箱组合，足够让我“骐遍天下”。
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骐崽在动力方面也是足够用的，虽说1.6L的自吸动力，比不上那些涡轮增压发动机的那股强劲，但对于一个在城市中穿梭用车的“佛系少女”来说，1.6的动力再搭上CVT变速箱组合，足够让我“骐遍天下”。
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Key说要给我来几张图片，展示一下他的“摄影技术“，看到这个技术我只想说：求你放过我吧——直男。
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Key说要给我来几张图片，展示一下他的“摄影技术“，看到这个技术我只想说：求你放过我吧——直男。
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对女生或者新手来讲，车子的操控感很重要，提到这里，就想起骐崽的方向盘转向是很灵敏的，不会说像其他一些车一样转起来很费劲。而且骐达的避震做得也挺到位，过减震带得时候，明显感觉颠簸感很少，比我家那台suv好太多了。
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【 人车|【人车生活8-2】延伸向大洋彼岸的情谊，骑着骐崽来相遇。】骐崽的内饰风格是偏居家的，真皮的多功能方向盘握感很舒服，能让我敲了一天键盘的芊芊玉手放松一下下。而且方向盘上的按键布局也很清晰，女司机也容易上手。骐崽也没有过多杂乱的东西来迷惑你的眼睛，能见到的，都是一些不可多得的实用功能，像什么主动刹车系统，并线辅助、车道偏离预警等安全辅助驾驶功能，都是女司机关键时的“保命符“，当初买车的时候也是格外注重这些。
不得不说骐崽的“移动大沙发”是真的香，柔软的座椅，无论是前排或者后排，骐达的座椅都非常厚实饱满，整个人坐进去的包裹感也很明显，腰部支撑很到位。一直想找个男朋友开车，我坐在后排的“老板位”享受一波大沙发
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