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的加装电梯达到了64台，批量加装电梯，居民中很难有产生这样的牵头人，每台电梯节约7万到10万元资金( 二 )


临汾路街道党工委书记厉蕾说：“加梯固然是群众自治行为 ， 但在群众需要时 ， 街道党工委要勇于担当 。 ”街道党工委提出“把党支部建在电梯上”党建引领加梯 ， 街道率先在老龄化程度最高、加梯需求最迫切的8个居民区 ， 成立了“加梯临时党支部”
选派年富力强的街道中层党员担任临时党支部书记
居民区党总支书记担任副书记
吸纳业委会、物业公司、派出所、律所、电梯公司等相关单位、组织的党员担任委员
调动各级党建网格资源 ， 形成多方合力 ， 推动加梯提速
临时党支部充分发挥党组织的领导核心作用 ， 对于增设电梯的设计方案、施工方案、资金方案、后续等具体操作环节进行把握；党支部相关党员专门研究 ， 保证增设电梯与小区环境协调一致 ， 工程造价预算合理 ， 后续方案切实可行；党支部成员还经常参加楼组居民增设电梯协商议事会议 ， 确保居民协商始终运行在法治的轨道上 。
的加装电梯达到了64台，批量加装电梯，居民中很难有产生这样的牵头人，每台电梯节约7万到10万元资金
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实在！
每台电梯节约7万到10万元资金
居民的心结打开了 ， 加梯才能快起来 。
针对居民反映集中的安装费用问题：
针对居民担心的加梯后的维保问题：
街道抓住物业党建联建模式在临汾全覆盖的优势 ， 把电梯后续纳入物业达标考核 ， 加装一台 ， 物业就接手一台 ， 实现施工到维保的无缝衔接 。
在加梯中 ， 底楼的居民受益最少 ， 让底楼居民同意也是加梯群众工作中的难题：
街道不回避这个问题 ， 细致耐心地化解底楼居民的心结 ， 同时通过改善底楼楼组环境 ， 让底楼居民也有获得感 。 街道总结出底楼居民的三大担心：
【的加装电梯达到了64台，批量加装电梯，居民中很难有产生这样的牵头人，每台电梯节约7万到10万元资金】“加梯后 ， 可能影响到我家的采光、通风 ， 上上下下的电梯还会产生噪音”
“加梯获益的是高层居民 ， 对底楼居民没有什么好处”
“没加梯的时候 ， 底楼不算差的楼层 ， 但有了电梯 ， 底楼成了最差楼层 ， 我们的房价要跌了”…
“担心影响采光、通风以及产生噪音”背后指向的是“电梯的选址”基层就带着底楼居民实地看其他楼组的加梯现场 ， 让他们实际感受加梯后的采光、通风与声音 ， 同时科学规划电梯选址 ， 同步召开楼组议事会 ， 让居民们商量着来 。
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底楼居民缺少“获得感”街道推出惠民美化楼组政策：哪个楼组居民同意加梯 ， 街道就出资对该楼组一二楼公共空间以及大门前公共空间进行美化 。 雪白的墙壁、干净的地面、新换窗户 ， 美化后的底楼环境可以“秒杀”很多商品房 。
“加梯后 ， 楼上居民主要通过加装在楼组大门外的电梯上下楼 ， 不再经过底楼 ， 底楼空间实际上是我们的常用空间 ， 这让我们也颇有获得感 。 ”底楼居民说 。
未来？还能再快一些！
如今 ， 临汾路街道希望加梯推进还能再快一些 。 街道与同济大学智慧城市与电子治理研究所共同的“数字驾驶舱”已经投入应用 ， 针对前期已成功加装电梯的楼组居民 ， 从社区参与、年龄结构等7个维度进行深入分析 ， 形成“群体画像”
你家在加装电梯过程中有什么烦恼？
临汾路街道的经验值得借鉴吗？
本文相关词条概念解析：
电梯
【的加装电梯达到了64台，批量加装电梯，居民中很难有产生这样的牵头人，每台电梯节约7万到10万元资金】电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机 ， 装有箱状吊舱 ， 用于多层建筑乘人或载运货物 。 也有台阶式 ， 踏步板装在履带上连续运行 ， 俗称自动电梯 。 服务于规定楼层的固定式升降设备 。 它具有一个轿厢 ， 运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间 。 轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物 。 习惯上不论其驱动方式如何 ， 将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称 。 按速度可分低速电梯（1米／秒以下）、快速电梯（1～2米／秒）和高速电梯（2米／秒以上） 。 19世纪中期开始采用液压电梯 ， 至今仍在低层建筑物上应用 。 1852年 ， 美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机 。 80年代 ， 驱动装置有进一步改进 ， 如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等 。 19世纪末 ， 采用了摩擦轮传动 ， 大大增加电梯的提升高度 。


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