金十数据|还要在中国新增生产线，波音“好日子”来了？拿下134个货机订单
即使是连续半年订单取消量超过新订单 ， 波音公司仍旧获得了国际机构的“好评” ， 这背后究竟发生了什么？
据新浪财经9月21日最新消息 ， 高盛将波音列入了其“强烈推荐买入”（convictionbuy）的股票清单 ， 称其未交货飞机订单被取消的速度已经明显放缓 ， 而且对于宽体飞机来说是惊人的有限 ， 因此波音是一个罕见的周期性投资机会 。 就在国际机构暗示全球波音情况或将“好转”的同时 ， 波音“希望的曙光”似乎也出现了 。 
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拿下134个货机订单！波音宣布：在中国新增一条生产线
【金十数据|还要在中国新增生产线，波音“好日子”来了？拿下134个货机订单】据澎湃新闻9月21日报道 ， 波音上周日（20日）对外宣布已有一名客户订购了两架737-800BCF（波音改装货机）机型 ， 目前双方已签署协议 ， 同时波音还将在广州和新加坡开设额外的货运航线 ， 以满足快递和电子商务的需求 。 波音还表示 ， 737-800BCF这一机型目前已拿下了134个订单和承诺订单 ， 且截至目前 ， 波音已向全球超过10个运营商交付了36架货机 。
全球性疫情的大规模暴发让旅客出行受到限制 ， 客运市场的表现也变得愈发萎靡；同时 ， 中国经济的率先复苏 ， 推动全球航空货运市场也逐渐热络 ， 这也是波音近期将“关注点”更多地转移至货机的原因 。 9月初之际 ， 波音就已宣布将在广州增设一条飞机生产线 ， 以满足中国市场强劲的货机需求 。 
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按照计划 ， 波音将与广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）合作生产737-800波音改装货机（BCF） ， 而这也成为其在广州开设的第二条生产线 ， 预计将在2021年进行投产 。 不止于此 ， 按照最新的波音民用航空市场展望报告 ， 未来20年全球机队将迎来2820架货机以满足市场需求 ， 中国预计将占到全球标准机身货机需求的30% 。
中企取消197亿波音订单！国产飞机获突破：拿下1411架大单
为求在艰难的环境下生存下来 ， 波音已计划在华增设生产线 ， 这是否能缓解其当前焦灼的状态？
实际上 ， 作为美国航空公司的佼佼者 ， 波音如今也是流年不利 。 今年上半年 ， 波音已有426架波音737MAX飞机订单惨遭客户取消 ， 其中中国国有租赁巨头——国银租赁就于4月宣布终止波音29架未交付飞机的购买及交付 ， 订单总价值至少达到29亿美元（约197亿元人民币）；与此同时 ， 由于737MAX飞机停飞造成了巨大损失 ， 13家中国航空公司还对波音提出赔偿经济损失的要求 。 
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尽管波音的处境仍旧艰难 ， 但就如前文所说的 ， 高盛已经给波音手动发出了“好评” ， 暗示全球波音情况正在“好转” ， 这是否有依据？从波音公布的数据来看 ， 这一巨头7月损失了43架737MAX飞机订单 ， 而6月这一机型损失的订单为60架 ， 被取消的速度的确正明显放缓 。 但如果就此便下了“波音情况好转”的定论 ， 或许也有些不够客观 。 
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波音当前的压力并没有变小 。 一方面 ， 传统竞争对手空客仍在蒸蒸日上——8月已交付39架飞机 ， 今年目前共接收370架商用飞机订单；另一方面 ， 中国国产飞机正借机强势崛起 ， 8月底领雁AG50轻型运动飞机成功首飞 ， 这意味着国产飞机又添新成员 ， 而根据公开数据显示 ， 目前中国国产飞机订单总数已达1411架 。 可以说 ， 伴随着国产飞机的发展 ， 波音所面临的订单竞争只会愈发激烈 。
文|刘苏林题|曾云梓图|饶建宁审|李泽钚
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