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战役|【追寻先烈足迹】长津湖战役|“气多”战胜“钢多”的殊死之战( 二 )


美军速用坦克、装甲车、汽车组成环形防线 ， 并凭借强大的空中支援抵抗 。志愿军第9兵团一面抗击美军攻击 ， 一面调整部署 。28日晚 ， 志愿军继续对被围之敌发起进攻 。
11月29日 ， “联合国军”总司令麦克阿瑟终于意识到取胜的希望渺茫 ， 下令东西线部队全面南撤 。
12月8日 ， 当撤退到古土里的美陆战1师继续南逃时 ， 发现唯一可以通过汽车的桥——水门桥“又”被志愿军炸毁 。说是又被炸毁 ， 是因为早在美军抵达之前 ， 第九兵团已经于12月1日、12月4日 ， 两次将水门桥炸断 。但美军凭借着从运输机空投下来的组件 ， 两次均在24小时内成功修复了水门桥 。为了保护这一撤退的必经之路 ， 美1师先头部队用一个营的兵力和40辆坦克在水门桥严防死守 。12月6日 ， 第九兵团27军80师组成两个连队的“敢死队” ， 每个人身背50余公斤的炸药 ， 在漆黑的夜里 ， 翻沟壑 ， 越雪地 ， 一边冲锋一边隐蔽 。终于穿过层层火力网 ， 把敌人第二次修复的大桥连同根部基座全部炸毁 。
陆战1师师长史密斯听闻这个消息后 ， 终于感到恐惧 ， 他立刻上报求援 ， 再次架桥 。于是 ， 美军连夜紧急加工桥梁 ， 就这样 ， 他们一边修桥 ， 一边戒备 ， 终于在48小时后第三次将水门桥修复通车 。
12月13日 ， 美军撤离至兴南、咸兴地区 ， 兴南港外海、空火力强势掩护 ， 阻挡志愿军继续推进 。12月14日 ， 撤退到兴南港的“联合国军”开始登船从海上撤离 。24日 ， 最后一支美国军舰撤离 ， 长津湖战役至此结束 。
战后 ， 美陆战1师的军史上将这次长津湖的撤退称为“地狱之旅” 。
冰与血谱就的英雄赞歌
1952年9月 ， 第九兵团从朝鲜回国 ， 行至鸭绿江边 ， 司令员宋时轮面向长津湖方向默立良久 ， 然后他脱帽弯腰 ， 深深鞠躬 。长津湖战役——这个堪称战争史上最残酷的战争之一 ， 见证了英雄的志愿军们英勇无畏、奋力杀敌的钢铁般的意志 。太多从南方而来 ， 第一次见到雪的战士们 ， 长眠在了茫茫的异国雪原 。
在“死鹰岭”的高地 ， 美军浩浩荡荡通过时 ， 伏击在这里的志愿军战士却没放一枪一弹 ， 他们早已在整夜伏击中冻成“冰雕”——他们保持战斗姿势 ， 手握钢枪 ， 面向敌军 ， 似乎还在准备随时开枪 。零下30多度的寒冬里 ， 身着薄棉衣、脚穿胶鞋的战友们巍然不动——他们被冻成了冰雕 。战后第9兵团司令员宋时轮在报中央军委的电报中写道：“战斗打响后 ， 该连无一人站起 ， 到打扫战场时发现 ， 全连干部、战士呈战斗队形全部冻死在阵地上 ， 细查尸体无任何痕与血迹 。”
抗美援朝战争后 ， 毛泽东在总结经验时曾说 ， 志愿军打败美军 ， “靠的是一股气 ， 美军不行 ， 钢多气少 。”在这场中美王牌部队的对决中 ， 第九兵团的志愿军凭着一股“精气神” ， 将“联合国军”驱逐出北朝鲜的东北地区 ， 收复了三八线以北的东部广大地区 。此次战役以及西线战区的胜利 ， 一举扭转战争态势 ， 成为朝鲜战争的拐点 ， 为抗美援朝的最终胜利奠定了基础 。
是怎样的信念让“雄赳赳、气昂昂”的战士不惧严寒、不畏生死 ， 以血肉之躯直面敌人的飞机坦克呢？一位被冻死在死鹰岭上的战士——宋阿毛的绝笔诗或许能够给我们提示：“我爱亲人和祖国 ， 更爱我的荣誉 。我是一名光荣的志愿军战士 。冰雪啊！我绝不屈服与你 ， 哪怕是冻死 ， 我也要高傲地耸立在我的阵地上 。”


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