威马|威马完成100亿D轮融资,造车新势力三强之争狼烟四起( 二 )
上述负责人还表示 , 投资者也将积极与威马汽车进行战略协同合作 , 赋能威马将5G技术、自动驾驶、三电系统等前瞻科技快速量产落地 , 为广大用户带来全新出行体验 。
事实上 , 和理想的增程式、小鹏的智能以及蔚来的换电相比 , 威马汽车似乎没有太多专属标签 , 而押注年轻群体和智能科技等威马也正在寻找差异化 。
“威马汽车因为掌舵人沈晖的经历 , 有其特殊性 。 ”9月22日 , 中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权向时代财经表示 , 在吉利和沃尔沃这种传统车企的经验 , 也使得威马在品质观念的传承比较明显 。
郭施亮告诉时代财经 , 威马被市场认为与小鹏、理想、蔚来一起构成了中国造车新势力领域的“F4” , 但威马还是有所区别 , 注重年轻化、智能科技汽车 , 同时具有国资投资 , 资本实力雄厚 。
此外 , 四者的主销车型中 , 虽有一定重叠区间 , 但直接竞品的格局还不明显 。 其中 , 蔚来主打高端纯电车型 , ES6售价在35万元以上、ES8更是超过45万元;理想唯一在售车型理想ONE售价在32万元左右;威马EX5-Z售价在20万元以下、EX6 Plus的起售价为239900元;小鹏P7则是轿车 , 起售价22.99万元起 。
随着国内新能源市场的逐渐扩大 , 头部新势力的竞争将会日趋激烈 , 在美股三剑客重拾造车新势力高光时刻之际 , 重新入局的威马又将怎样演绎后续的故事 。
“威马自EX5-Z出来后 , 就没有新车消息 , 同时蔚来汽车增发融资之后 , 只有威马没有太多动作 。 ”曾丕权告诉时代财经 , 现在威马宣布融资100亿 , 应该是安全“上岸”了 。
值得一提的是 , 据国内多家媒体报道 , 在本周末即将拉开帷幕的北京车展上 , 威马汽车或将带来概念车Maven的量产版车型 。 此前威马Maven在今年5月首度亮相 , 定位高端纯电动轿车 , 拥有长续航、L4级别自动驾驶能力以及5G互联技术等一系列卖点 。
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