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港口圈|全国港口8月吞吐量成绩单：部分港口由“绿”转“红”

港口圈|全国港口8月吞吐量成绩单：部分港口由“绿”转“红”
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9月22日 ， 交通运输部公布2020年1-8月全国港口货物、集装箱吞吐量 。 1-8月 ， 全国港口累计完成货物吞吐量929,302万吨 ， 同比增长2.2%；1-8月 ， 全国港口累计完成集装箱吞吐量16,807万TEU ， 同比下降2.5% 。
港口圈|全国港口8月吞吐量成绩单：部分港口由“绿”转“红”
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港口圈|全国港口8月吞吐量成绩单：部分港口由“绿”转“红”
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总体而言 ， 全国港口吞吐量同比下跌趋势已明显收窄 ， 广州港、天津港等港口由“绿”转“红” 。
分区域来看 ， 辽宁省几大主力港口仍维持同比下跌趋势 ， 但跌幅已得到减小 。 8月 ， 同属辽港集团的大连港、营口港、锦州港发布上市公司半年度报道 ， 三家港口上半年净利润全体上升 。 8月31日 ， 丹东港口集团有限公司也正式挂牌成立 。 未来 ， 在辽港集团进一步深化整合的步伐下 ， 辽宁省几大港口吞吐量仍有进一步提升的空间 。
河北省港口中 ， 唐山港货物吞吐量与集装箱吞吐量同比增幅齐齐“由绿转红” 。 黄骅港货物吞吐量也得到提升 ， 在排名榜上前进一位 ， 位列全国第13名 。 8月初 ， 国家发展改革委、交通运输部发布《关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》 ， 表示条件成熟时将组建津冀组合港联合管理机构 ， 推进津冀港口一体化发展 。 黄骅港总投资52.52亿元的6个码头项目于8月17日集中开工 。
山东几大港口继续维持“飘红”的好成绩 ， 青岛港继续“咬住”广州港紧追不舍 ， 货物吞吐量与集装箱吞吐量都仅以极小的差距落后于广州港 。 8月份以来 ， 由于石油市场的繁荣 ， 众多石油在中国排队等待卸货 ， 一度造成“塞船”现象 。 据外媒报道 ， 山东省计划在青岛、日照、滨州和东营这些港口增加原油储存项目 ， 预计在今年增加约1366万立方米的储存空间 ， 这相当于中国现有商业储备的6%左右 。 同时 ， 山东港口在我国率先完成“自动化集装箱码头标准体系”的构建 ， 标志着自动化码头建设正式走向标准化、制度化运营 。
虽然集装箱吞吐量与货物吞吐量仍维持同比下跌 ， 但上海港全球第一大港的地位始终无可撼动 。 据联合国贸发会议8月10日发布的数据显示 ， 上海港在港口间直接运输方面位列今年全球50大港口之首 。 上海港洋山四期展开全模式套泊实验 ， 预计每艘船能省下6小时船期 ， 还可为码头提升320标准箱的装卸潜能 ， 每年累计可为港航企业释放产能近亿元 。
宁波舟山港货物吞吐量增幅增加 ， 集装箱吞吐量跌幅缩小 ， 总体而言 ， 其也正处于逐步复苏之中 。 8月17日,中国进出口银行浙江省分行、宁波分行联合向宁波舟山港集团发放40.6亿元股权并购贷款 。 8月25日 ， 上港集团正式成为宁波舟山港股份公司第二大股东 。 最大两个在股权上展开充分合作 ， 也预示着中国港口的“抱团取暖”将进一步加快港口行业恢复生机的步伐 。
福建省三大港口中 ， 福州港货物吞吐量表现亮眼 ， 完成15879万吨 ， 同比增长20.2% 。 福州港的“突飞猛进”与政府的大力支持密不可分 。 8月 ， 福州市市政府下发《福州市促进航运业发展奖励办法》《2020年福州港口生产发展扶持政策》 ， 拟采取新增船舶奖励、运力规模奖励、巩固航线补贴、散改集补贴、增加喂给港口等办法 ， 扶持福州航运业发展 。 8月16日 ， 厦门港务一纸公告宣示福建省港口集团即将成立 ， 厦门港务集团成建制并入省港口集团 ， 作为省港口集团的全资子公司 ， 这意味着福建省港口整合正式进入实操阶段 。
对于广东港口来说 ， 广州港的货物吞吐量和集装箱吞吐量双双“转红” ， 在全国沿海主要港口中实属不易 。 8月25日 ， 广州港深水航道拓宽工程正式通航 ， 彻底结束了珠江口至南沙港区大型集装箱船舶单向通航的历史 ， 实现全线10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船(减载)双向通航 。 受台风影响 ， 深圳港集装箱吞吐量略微同比回落 ， 但招商港口在深圳解锁5G智慧港 ， 妈湾智慧港项目已进入测试作业阶段 ， 深圳港未来的发展在全国沿海港口中仍有极大的优势 。
广西港口中 ， 北部湾港势头不减 ， 集装箱吞吐量与货物吞吐量都保持着近20%的增幅 。 8月12日 ， 北港股份宣布再筹30亿买码头建泊位 ， 拟公开发行总额不超过30亿元的可转换公司债券,主要用于购买广西钦州保税港区泰港石化码头有限公司100%股权 ， 及进行防城港渔蕅港区401号泊位、钦州大榄坪南作业区9号、10号泊位的后续建设 。
海关总署近日数据显示 ， 8月份 ， 我国外贸进出口2.88万亿元 ， 比去年同期（下同）增长6% 。 其中 ， 出口1.65万亿元 ， 增长11.6%；进口1.23万亿元 ， 下降0.5%；贸易顺差4165.9亿元 ， 增加74.4% 。 值得注意的是 ， 这也是我国外贸出口自4月份以来连续5个月正增长 。 分析认为 ， 支撑外贸好转的积极因素还在累计 ， 预计全年稳外贸基本盘无虞 。 克拉克森研究显示 ， 中国外贸的持续恢复无疑会为航运市场带来更多信心 。
对于今年下半年以及2021年的中国海运贸易前景而言 ， 新冠疫情的风险仍然存在 ， 虽然欧美国家已经逐步放开封锁政策 ， 但是海外需求和国际运输通道恢复至正常水平仍需时日 。 部分商品库存高企也有可能抑制之后的中国进口需求 。 中美贸易关系仍然处于动态变化中 ， 最近中美双方重申了他们对第一阶段贸易协议的承诺 ， 但该实践对贸易的潜在影响仍未可知 。


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