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上市|58同城完成私有化或回国上市求更高估值，业务多而不精需加强内功( 二 )


2015年6月 ， 因认为美股市场不理解360的免费模式、低估了公司价值 ， 周鸿祎选择将360私有化从美国退市 。 2016年7月 ， 360从纽交所摘牌时市值仅为93亿美元 。 到了2017年11月 ， 360在A股市场借壳上市 ， 上市首日开盘价达65.67元 ， 市值达4441.96亿元 。
互联网分析师李星表示 ， 58同城的情况和360不同 。 “未来的战争形态是网络战 ， 360回国主要是做政府网络项目 ， 网安项目招标不能有外资背景 。 ”
相比之下 ， 58同城的定位是生活服务平台 。 李星表示 ， 如果58回国内上市主要是调整市值 ， 也是加入到科技公司回国内上市的趋势中 。
业务多而不强、营收增长放缓 ， 58需增强竞争力
众所周知 ， 成立于2005年的58同城主要提供招聘、房产、汽车、二手、本地生活服务及金融等服务 ， 覆盖了中国大部分城市 。 在2015年与赶集网合并之后 ， 58同城占据了分类信息行业85%以上的市场份额 ， 一度形成一家独大的形态 。
58同城的模式在PC时代无往不利 ， 并因此进入了众多的细分领域 。 但在进入移动互联网时代 ， 58同城在每一个细分领域都面临激烈的竞争 。
在招聘垂直领域 ， 58同城面临着Boss直聘、猎聘网、前程无忧、智联招聘等对手的激烈竞争 。 在房产领域 ， 58同城的竞争对手贝壳找房于8月在美国上市 ， 上市首日市值超500亿美元 ， 是58同城的数倍 。
除了最主要的招聘和房产业务 ， 58 同城近年来还在内部孵化了车好多、转转、快狗打车等品牌 ， 将业务触角伸向二手车、二手商品交易、同城货运等更多细分领域 。
不过 ， 二手商品交易品牌转转面临着来自阿里旗下闲鱼的强大竞争 ， 用户数被闲鱼远远甩在身后；在同城货运领域 ， 快狗打车的市场份额也不及对手货拉拉 。 另外 ， 今年5月来 ， 滴滴也进入了同城货运业务 。
目前 ， 车好多的发展势态相对较好 ， 不仅在二手车行业占据了有利位置 ， 还抢占了汽车新零售业务 。 不过 ， 58 同城已经出售了车好多的大部分股份 ， 所占股份已不多 。
除了在各个细分业务面临激烈的竞争 ， 58同城的营收也面临着增速放缓的问题 。
财报显示 ， 2019年第一季度到第四季度 ， 58同城的营收增速分别为22.5%、20.5%、17.4%和15.1% ， 呈逐步下降趋势 。 而在今年第一季度 ， 58同城总营收为25.6亿元 ， 同比下滑15.5% 。
有业内人士分析称 ， 58同城虽然业务众多 ， 但面临多而不强的问题 ， 这也带来了营收增速放缓的问题 。 如果58同城回到国内上市 ， 可能会筹集到更多资金投入到各项业务中 。 即使不重新上市 ， 58同城也将有更高的自由度发展业务 。
届时 ， 58同城会走上哪一条道路 ， 蓝鲸TMT将持续关注 。
（责任编辑：郑希 ）


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