中国汽车报网|30亿欧元！戴姆勒大众首发绿色债券
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德国联邦政府史上首只绿色债券引发追捧热潮 ， 而戴姆勒、大众集团先后首发的绿色债券也让投资者欣喜不已 。
近日 ， 大众集团宣布在市场上成功发行其第一批绿色债券 ， 规模为20亿欧元（约合人民币160亿元） ， 所得资金用于电动化转型 。 仅仅两周前 ， 戴姆勒宣布首发10亿欧元（约合人民币80亿元）的绿色债券 ， 所得资金用于开发纯电动汽车、氢燃料电池车等零排放车型 。
两大车企相继发行绿色债券
所谓绿色债券 ， 是指将所得资金专门用于资助符合规定条件的绿色项目或为这些项目进行再融资的债券工具 。
大众集团此次首发的绿色债券以欧元计价 ， 分为两种 ， 8年期和10年期 ， 年利率分别为0.875%和1.25% 。 “投资者表现出相当大的兴趣 ， 包括国际和专业的绿色债券投资者 。 ”该集团表示 。 
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大众集团此次发行绿色债券 ， 是基于其今年3月提出的“绿色金融框架” 。 大众集团可持续发展委员会发言人乔治·科尔指出：“随着气候风险日益紧迫 ， 大众集团将利用融资的力量加速投资 ， 从而减少温室气体排放 。 ”此次所得资金将用于大众集团的电动汽车模块化平台MEB ， 以及全新的纯电动车型ID.31和ID.42 ， 还有充电站建设项目 。 
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相比之下 ， 戴姆勒手脚更快些 。 今年6月中旬 ， 戴姆勒也发布了一份“绿色金融框架” ， 称其将利用绿色债券和绿色贷款等可持续金融工具为未来的重大投资提供资金 。 不到三个月 ， 即9月初 ， 戴姆勒宣布首次发行10亿欧元绿色债券 ， 期限为10年 ， 年利率为0.75% 。 戴姆勒的绿色债券受到投资者欢迎 ， 获得逾4倍超额认购 ， 所得资金用于绿色项目 ， 包括对于零排放汽车的开发 。
需要指出的是 ， 近年来 ， 发行绿色债券的车企并不多 ， 且主要聚焦汽车金融而非汽车制造领域 。 例如 ， 2014年 ， 丰田发行了其所谓的汽车金融行业首只绿色债券 ， 金额为17.5亿美元 ， 用于资助消费者贷款购买或租赁包括普锐斯在内的环保汽车 。
2017年 ， 沃尔沃成为首家发行绿色债券的欧洲车企 ， 而在此之前 ， 欧洲和美国主流车企对绿色债券并不感冒 。 不过 ， 随着欧盟、中国等全球多个国家和地区强化排放法规 ， 汽车厂商面临着减排和转型压力 ， 而电动化转型需要巨额投资 ， 绿色债券显然是一种不错的融资方式 ， 且可以成为企业自我宣传的机会 。
【中国汽车报网|30亿欧元！戴姆勒大众首发绿色债券】欧盟有意试水绿色债券
戴姆勒和大众集团发行绿色债券 ， 某种程度上也是在效仿德国联邦政府 。 为了应对气候变化 ， 今年9月初 ， 德国联邦财政部首次试水绿色债券 ， 发行了共65亿欧元的10年期政府绿色债券 ， 获得了投资者330亿欧元的超额认购 。
欧盟也有类似想法 。 9月16日 ， 欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会全体会议上发表讲话时指出 ， 欧盟应制定气候目标 ， 将2030年温室气体排放量较1990年至少削减55% ， 且7500亿欧元复苏基金中 ， 应有30%来自绿色债券 。
在欧盟的复苏计划中 ， 绿色化和数字化转型被认为是重振欧洲经济的关键 。 根据欧盟委员会气候行动部门统计 ， 机动车占到欧盟境内碳排放的1成以上 。 近年来 ， 欧盟不断制定更为严格的车辆排放标准 ， 并鼓励车企生产更多清洁汽车 。 欧盟委员会表示 ， 将继续推进“欧洲绿色协议” ， 其中包括100万座电动汽车充电站建设计划 。 此外 ， 欧盟还考虑为清洁汽车提供购车补贴 ， 成立一项400亿~600亿欧元的清洁能源汽车投资基金 ， 加快开发新的替代动力系统 ， 投资零排放产业链 ， 以减少道路运输的排放 。
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