海南航空|中国航空巨头“倒下”,负债7000亿,今老板飞机都坐不了


海南航空|中国航空巨头“倒下”,负债7000亿,今老板飞机都坐不了
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海南航空|中国航空巨头“倒下”,负债7000亿,今老板飞机都坐不了
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海南航空|中国航空巨头“倒下”,负债7000亿,今老板飞机都坐不了
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在今年卫生事件中 , 我国的实体行业面临了一次前所未有巨大冲击 , 而原本可以在春运期间赚得盆满钵满的航空运输业也遭受到了重创 , 在后续又由于全球事态的蔓延 , 大部分航运也几乎“被迫”停运了一段时间 , 直到现在恢复速度依旧缓慢 。
根据数据显示 , 随着“十一”黄金周的到来 , 在今年8月完成的客运量为4533万人次 , 已恢复去年的四分之三 , 不过相比今年2月的834万人次 , 已经有所好转 , 在今年二月航空业的创下了最大亏损额 , 单月超过了200亿元 。
海航集团曾作为我国第二大民企 , 规模可谓是非常庞大 , 在去年还以6182亿元的营收 , 仅次于华为 , 排在中国民企500强榜单第二 , 随着今年中国民企榜单出炉 , 可以明确看到 , 华为还是以8588亿元营收排在第一 , 排在第二的成为了营收6652亿元的苏宁集团 。
而在民企500强名单上根本就找不海航集团的身影 。 最近又有消息传出 , 其董事长陈峰因为还不起3.7万元的债务而限制“高消费” , 甚至连飞机都坐不了 , 海航集团这几年到底经历了什么?三万多元的债务就压的几千亿营收的企业老板“喘不过气”?
根据海航集团 , 2019年最后一次公布的财报显示 , 其负债规模已经超过了7000亿元 , 如此巨额的债务 , 也确实不是一般的企业所能背负的 , 要知道马云的个人身家才3500亿 , 这个债务相当于2个马云的身家了 , 在今年最困难的时候 , 海航集团连发放员工工资都无比艰难 。
在2016年航海集团最顶峰的时候 , 资产规模也早就超过了万亿 , 即便是除去了7000亿的负债 , 依旧有还有3000亿的资产 , 在陈峰重新接手海航集团后 , 就开始了“瘦身”计划 , 进行了大量的资产变卖 , 为什么要这么做?可以从海航集团的发展上历程上找到端倪 。
从2015年 , 航海集团就开始大规模“烧钱”扩张 , 前后两年时间 , 就用掉了5600亿元 , 当然随着企业规模不断扩大 , 海航产业所覆盖的范围也变得越来越大 , 除了航空业务之外 , 还在金融、科技、旅游等7个不同类型的领域都有发展 , 旗下上市的公司就超过了7家 。
很快 , 海航的资产就达到了万亿 , 也就是说海航集团以平均每年2800亿的“烧钱”速度让自己成为了一家涉及多个行业领域的航空公司巨头 , 然而好景不长 , 2017年国家对于国内企业海外投资进行“限令” , 一些盲目在海外投资的中国企业 , 面临着极大的挑战 。
而海航也由于被列入了海外投资风险名单上 , 因此海航集团 , 也从当初狂买变为了狂卖 , 3000亿的资产接连被抛售 , 甚至有些资产根本就是在亏本“甩卖” , 花费47亿收购的文思海辉 , 5亿转手就卖了出去 , 当然被这样变卖的公司海航还有不少 , 短短几年时间 , 海航已经卖了三百多个旗下公司 。
同时 , 在2018由于航海原董事长王健在海外突然去世 , 也给航海集团带来了巨大的打击 , 而已经“退隐”2年的陈峰也不得不重新出山 , 来收拾现在的“烂摊子” ,在今年年初 , 陈峰出面给员工写下道歉信 , 表示了发放工资困难 , 或进行延后发放 。
【海南航空|中国航空巨头“倒下”,负债7000亿,今老板飞机都坐不了】在这之后陈峰便开始了海航集团的“自救” , 虽然卖掉了旗下20多架飞机 , 也只换回了几十亿资金 , 对于本身的高达七千亿债务来说 , 也是“杯水车薪” , 有人可能会说海航集团不是还有千亿的营收吗?但是其真实的净利润也仅10.7亿元 , 从陈峰因为三万多的负债 , 而被迫成为“老赖”就不难看出如今海航集团有多难 。


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