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迷彩虎|歼20差距还有多少？，六代机真身？外形奇特的粽子机现身公路

文/虎哥
最近美国网上出现一段视频 ， 可以看到一个被布包裹着的大尺寸机体被装在卡车上 ， 外形相当奇特 。 再加上最近美国第六代战斗机计划的首架验证机近期首飞 ， 相关的报道被大肆转发后 ， 许多人想到这可能就是美国流传已久的六代机真身 ， 美六代机还有一个方案则是拥有一对外形相当奇特的鸭式前翼 ， 与中国第五代战机歼20还有点相似 。
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而这也印证了公布消息的美国空军采购执行官的话 ， 他曾经表示美军的六代机开发将会采用快速开发的策略 ， 这个所谓的快速开发策略 ， 实际上就是让多家公司都拿出自己的方案 ， 然后美国空军会对这些不同的战机进行小批量的购买 。 之所以这么做 ， 主要就是为了能够尽可能的探索未来六代机的方向 ， 尽可能的尝试不同的机型 ， 不同的侧重点 ， 比如上面就提到了两款不同机型 ， 一个有鸭翼 ， 一个直接就是三角型气动外形 。 其实这样的办法当年的美军就曾经用过 ， 上世纪50年代 ， 人们对于喷气式战斗机的发展方向还比较懵逼的时候 ， 美国空军就搞过四款百式战机 ， 分别为F100、F101、F102、F104战机 。 这一次美国空军还是想以这种方式 ， 来尽快探索出发展方向 ， 从而保证自己的领先优势 。
其实说白了 ， 美国的六代机首飞的就只是一个概念 ， 真正的实物也就是第一架验证机就是个壳子 ， 仅仅只能验证一下这个气动外形能不能飞 。 美国对六代机的抢先研发 ， 一个重要目的就是探索并确定六代机的标准 ， 确立自己未来几十年的优势地位 。 毕竟目前对于六代机 ， 还没有准确的标准 ， 到底是无人化、还是能飞到外太空、隐身能力再加强、续航能力、更快的超音速巡航等等 ， 一切都在探索 。 美国空军与海军都对六代机有不同要求 ， 目前首飞的是一架试验性的验证机 ， 离定型还有一段不远的距离 。 那么到底能不能凭此继续保持面对我国的技术优势呢？其实在虎哥看来 ， 美军真的想多了 。 自从歼20战斗机服役之后 ， 美国空军的这个技术优势实际上就已经不存在了 。 尽管目前大家都还不知道六代机的具体技术路线和标准是什么 ， 但是有三点性能是已经定了的 ， 首先就是隐身能力 ， 其次是超音速性能 ， 最后就是大航程 。
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看到这里 ， 大家是否想到了些什么？没错 ， 我国的歼20战机不就完美的符合这些标准吗？美军F22战机尽管符合前两条 ， 但是却是个小短腿 ， 而F35则是只能满足一个隐身能力 ， 剩下两个和它都不沾边 。 而我国的歼20战机 ， 从设计初始就非常重视超音速性能 ， 隐身能力这个也不用说了 ， 至于航程 ， 这一向都是歼20战机的优势 ， 当初因为在研制歼20时我国许多分系统比较拖后腿 ， 设计的尺寸比较大 ， 因此需要气动外形做出妥协 ， 放大了一些 ， 但是因祸得福 ， 歼20战机也拥有了无与伦比的内油空间 ， 同时歼20还能挂四个2000升的大油箱 ， 这航程是相当惊人 。 因此美军是真的很担心万一有这么一天制空权真的会受到威胁 。
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至于说六代机的进度问题 ， 别看现在美军高调得很 ， 但是实际上 ， 我国这边进度也没落后到哪里去 ， 真正进度不如美军的就只有变循环发动机技术 ， 这也是我国的老毛病了 ， 至于六代机的气动外形研究 ， 从我国公开的论文来看 ， 其实已经有了多种方案 ， 比如说视频中的这个无尾布局超声速航向增稳后台方案 ， 就是典型的六代机气动方案 ， 还有这个带鸭翼的无尾翼气动布局方案 ， 也是个典型的六代机气动设计 。
【迷彩虎|歼20差距还有多少？，六代机真身？外形奇特的粽子机现身公路】哪怕不说这些 ， 光是歼20战机 ， 深度改进的话也能接近六代机的水平 ， 比如说在涡扇15发动机服役之后 ， 取消歼20的垂直尾翼和鸭翼 ， 采用矢量喷管来补充控制战机方向 ， 相比于真正的六代机 ， 也就是气动布局保守些 ， 但是结构重量更小 ， 完全能满足需求 。 总的来看 ， 美国的六代机首飞 ， 是一石多鸟的 ， 但六代机标准未定 ， 都在摸索 。 F22从立项到设计再到生产服役 ， 历时几十年 。 六代机要真的成型到形成战力 ， 还是很遥远的事 ， 美国有机会 ， 中国也有机会 。


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