汽车|百亿融资助威马竞逐造车新势力三强 沈晖能否吃到王兴亲送外卖？( 二 )
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但不可否认 ， 2020年以来 ， 威马汽车的销量确实不敌蔚来、小鹏和理想三家上市造车新势力 。 8月份 ， 蔚来售出3965辆、理想2711辆、威马2057辆 ， 虽然小鹏汽车还未公布销量数据 ， 不过从中汽研上险数据可知 ， 8月小鹏汽车上险量也达到了2703辆 。 可以看到 ， 威马汽车的销量虽仍在第一梯队 ， 但较之蔚来、小鹏和理想还有些距离 。
相比蔚来、小鹏和理想 ， 威马汽车制造的“声响”似乎也不具有独特优势 。 小鹏汽车创下全球新能源汽车企业历史上定价估值最高和融资规模最大IPO记录；蔚来成功入选《财富》杂志2020年改变世界的100家公司榜单 ， 成为该榜单中唯一的汽车企业；理想市值逼近千亿人民币 ， 并保持造车新势力中最快达到1万辆交付纪录 。 相比之下威马获得百亿单轮融资、得到具有国资背景并不能在“声响”上盖过蔚来、小鹏和理想 。
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至于抢滩科创板 ， 威马汽车的压力就更大了 。 9月1日 ， 吉利汽车已正式提交在A股科创板上市的招股书 ， 有望成为科创板整车第一股；恒大汽车也在日前宣布了“回A”计划 ， 发布公告称拟发行人民币股份在上海科创板上市 。 因此 ， 威马汽车在国内科创板上市能够激起多大的水花还难以预料 。
综合来看 ， 威马汽车此番获得百亿融资进一步增强了自身的竞争力 ， 有利于后续发展 ， 但能否在2020年成为造车新势力三强还充满着不确定性 。 对于沈晖来说 ， 王兴亲送的外卖或许还是“一块饼” 。
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