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央企|又一央企巨亏955亿！200万员工被降薪，中国14亿人“养不起”它？( 二 )


同时 ， 为了减少各方面的支出 ， 减少大幅的损失 ， 上半年国铁集团下发通知 ， 要求各下属单位根据实际情况缩减员工薪酬 ， 进一步调控员工工资水平 。
要知道 ， 国铁集团的员工数量超200多万人 ， 是我国员工数量最多的央企 ， 这就涉及到200万人的工资缩减 。 据悉 ， 国铁集团员工此次的工资降幅在300-1000元之间 。 下半年 ， 随着客运量的增长 ， 国铁集团有望扭亏为盈 。
其实国铁集团亏损是很正常的 ， 首先 ， 对于高铁来说 ， 建设和维护成本都很高 ， 而且一列相关人员也非常多 ， 所以各种人工成本、工资都不是很便宜；同时 ， 在中国高铁建设成本仅为海外同行1/3至1/2的前提下 ， 国内高铁建设成本仍高达1.5亿元/公里 。 这样 ， 建成一条1000公里以上的高速铁路 ， 就得花费1000多亿元 。 相关数据显示 ， 上半年 ， 我国铁路固定资产投资达到3259亿元 ， 比去年同期增加39亿元 。 超额完成投资任务 ， 其中二季度完成投资2459亿元 ， 比一季度增加1660亿元 。
而这么多的投资资金从何而来？只能通过银行贷款、发行债券来筹集 。 国铁集团成立之初 ， 本身就不是为了盈利 ， 其首要任务是在全国建设高铁、普及高铁 。 国铁集团为国家高铁建设做出了非常重要的贡献 ， 同时也是国铁集团作为央企的重要使命 。
一位第一次来中国的英国游客感慨地说 ， 你们中国人真天真 ， 高铁这么大的摊子净亏损955亿 ， 你们为什么还要继续修那么多高铁线路呢？
因为中国人知道高铁不仅仅意味着铁路 ， 与那些重载货运线路相比 ， 事实上 ， 高铁在一条线路上对国内人口的快速迁移起着更大的作用 。 因此在每一个高铁的客运节点上都能够带来大量的流动人口和资金 ， 对当地的发展非常有帮助 。
相信很多人一定听过一句老话：“想致富 ， 先修路” 。 只有交通便利 ， 经济才能发展 。 高铁是中国各省和各地区经济发展的纽带 ， 带动了各地区经济的发展 。
所以别看高铁账面亏损955亿元 ， 实际上修建一条成功的高铁能够带来的额外收益 ， 可不仅仅是这955亿 ， 还可能会带动一大批有潜力的城市的发展 。 在这些城市里 ， 还会孕育更多的企业和科研场所 。 而在外国人看来 ， 铁路没有飞机赚钱、方便 ， 秉承商业思维的外国人们自然就会更倾向于修建方便的机场 ， 而不是修建铁路了 。
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