天天快报|印度急购30架死神无人机,因暗杀苏莱曼尼轰动一时,1架1亿美元( 二 )


天天快报|印度急购30架死神无人机,因暗杀苏莱曼尼轰动一时,1架1亿美元
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实际上目前美国疫情形势很是严峻 , 目前累计受感染人数已经突破了700万 , 但五角大楼宁愿用买口罩的钱来换“子弹” , 也不关心底层人民的生活状态 , 最终肥了的只是军火商 , 这的确让人唏嘘 。 (豆豆)
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“霹雳火”直-10武装直升机
前段时间 , 在我国的首艘075舰试航的时候 , 我军也在071登陆舰上进行了直-10武装直升机的起降训练 , 很多人都认为这是一个信号 , 那就是有着“霹雳火”之称的直-10或将改造成舰载版 , 再登上075舰 。
另一方面我们也知道 , 最近我军为应对“第一岛链”的突发情况 , 进行了各种演习 。 鉴于当前我国面临的形势 , 我军能否进行一场成功的岛礁战役也成为当前的热议话题 。 今天就让我们来探讨一下 , 霹雳火”直-10搭配075舰能在岛礁战斗中发挥出怎样的作用 , 以及直-10要登上075舰又将面临哪些难题 。
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075舰
作为岛礁的防守方 , 首先考虑到的便是对水面目标进行重火力压制 , 因此各类装甲武器肯定是布防在第一线 , 如果此时登陆方拥有能灵活协同作战的空中火力支援 , 将会大大减少登陆的难度 , 而武装直升机便是不二之选 。
在美军的模拟演习中 , 武装直升机“阿帕奇”与坦克的战损比竟高达惊人的1:60 , 而这样的结果也是在美军登陆伊拉克得到了验证 , 当时美军出动的武装直升机以摧枯拉朽式的进攻让中东的“铁旮沓”毫无还手之力 。 因此说 , 像直-10这样的武装直升机等登上075舰并参与岛礁作战的话 , 将大有帮助 。 不过呢 , 直-10毕竟一直是陆军使用的 , 要登上075舰可不是换个平台那么简单 , 其中要面对的困难并不少 。
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直-10在071舰上进行起降训练
对于直升机而言 , 在海上着舰与在陆地降落完全是不同的概念 , 尽管像075舰这样的大甲板登陆舰为直升机提供了足够的降落空间 , 但是面对复杂的海上情况 , 这意味着着舰的地点并不平稳 。 比如船只会随着海浪摇晃 , 直升机很难做到像陆地一样平稳降落 。
在上世纪80年代 , 我国从法国专门进口了3套“鱼叉”着舰装置 , 该装置是在舰船的停机坪上安装一个几平米的格栅 , 在直升机降落时飞行员放下腹部锁钩并插入格栅 , 从而让直升机与舰船一起移动 , 而飞行员也就能以更稳的节奏将其降落 。 而我国通过对“鱼叉”着舰装置的研究 , 也开发出自己的着舰装置 , 也解决了直升机着舰难的问题 , 这也说明陆航直升机要改装成舰载直升机 , 需要有与着舰装置相配套的设施
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“鱼叉”着舰装置
其次 , 由于军舰的甲板一般是钢质甲板 , 与陆地的机场跑道是不同的 , 因此直升机要想降落在军舰甲板 , 起落架材质也有要求 。 陆航直升机一般是低压起落 , 改成舰载机就要变成高压起落架 , 这样就可以增加轮胎的承载力 。
此外 , 舰载直升机的导航系统要求比陆航直升机更高 , 因为海上情况复杂 , 直升机需要与舰船系统保持高度协同 , 否则很难为直升机找到合适的着舰位置 。 除了这些 , 包括直升机要有能在舰船上进行固定的装置、机翼需要设计为折叠机翼以及考虑海水的腐蚀作用 , 需要用抗腐蚀材质等 , 都是陆航直升机改造成舰载直升机需要进行变动的地方 。 而且海面上悬停的风险要更大 , 对直升机的油量要求也更高 。
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美军阿帕奇武装直升机进行着舰训练
通过上面的说明 , 相信大家也意识到 , 像直-10这样的陆军直升机改造成舰载版直升机绝对不是一件简单的事情 。 实际上此前美国也曾考虑过将其最强大的阿帕奇武装直升机设计为舰载版本 , 并且进行过相关试验 , 然而阿帕奇因为其顶部精密的仪器让改造面临很大的困难 , 最终美军也是宣布阿帕奇不适合改装成舰载直升机 。
【天天快报|印度急购30架死神无人机,因暗杀苏莱曼尼轰动一时,1架1亿美元】当然 , 鉴于美军的优势 , 即使阿帕奇上不了舰 , 问题也不大 。 而我军正处于发展期 , 需要合理利用一切可利用的资源 , 因此直-10登舰很有必要 , 即使美军没有解决的难题 , 我们也需要去攻克 。 (子文)
(来源:前沿岗所)


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