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芒种风向标 旅行版，卡罗拉，2.0L排量

我曾经很怨念这么一件事 ， 为什么国内的Corolla没有2.0L机器 ， 没有旅行版 。
"傻的吗 ， 两厢都没有还想着旅行版！"
芒种风向标 旅行版，卡罗拉，2.0L排量
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译：羊
有删改
虽然全新一代的Corolla在去年9月份才正式在日本销售 ， 但其极佳的市场表现 ， 还是让"花冠"的名字再次出现在日本汽车销售年榜的最顶端 。 虽然对于年轻人来说 ， 这不是一件值得茶余饭后谈论的事 ， 但对于老一辈来说 ， 难免会有点感慨的情绪 。
芒种风向标 旅行版，卡罗拉，2.0L排量
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Corolla曾经连续33年雄霸日本年销量榜第一——这一年 ， 人们终于记起了被Corolla支配的恐怖 。
OK ， 可能是为了让那些老人家发出更多的感概 ， 丰田基于旅行版Corolla推出了一款2000Limited版本 ， 限量500台 。
据说 ， 这500台Corolla只用了不到10天时间就被消化完了 。
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虽然名字很对胃口 ， 但其实海外市场的Corolla是有2.0L车型的（译者：日本本土只提供1.2T ， 1.8L和1.8混动车型） ， 所以也不要对这台车有太多的遐想 。 想比起普通版本车型2000Limited的配置与W×B版本（目前日规Corolla车系中最顶配的版本）基本一致 。
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在此基础上 ， 一些在W×B上仅作为选装提供的配置 ， 譬如无线充电、抬头显示、方向盘加热等等 ， 2000Limited上都变成了标配 ， 同时 ， 丰田还为这款特别版新增了两款车身颜色…
搞了这么多事 ， 这台车仅比1.8LW×B版本贵了大概14万日元而已 ， 可以说是相当厚道了 。
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内饰细节采用了红色饰条点缀 ， 前后座均为防水材质 。 另外 ， 前排标配运动座椅 ， 还带了加热功能 。
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常规状态下尾箱容积为329L ， 放倒座椅 ， 可以大幅提升至802L 。
当然 ， 这台车的重点还是那副M20A机器 ， 虽然跟你在RAV4、Harrier乃至雷克萨斯UX上见到的是同一样东西 ， 但对于Corolla这样的车 ， 这套机器（再加上名字的加成）也足以让人兴奋了 ， 配合带起步齿轮的CVT（模拟10速） ， 日常驾驶还是能给到你轻松愉快的感觉 ， 整体的加速感受自然要比1.2T以及1.8L车型要好 ， 而动力的流畅度也比混动车型出色 。 但也是仅此而已 ， 即便在运动模式下 ， 它也不会给到你足够的动感 ， 顶多就是油门响应（似乎）快一点点 ， 再将CVT推到M档 ， 可能会再好那么一点点…其实 ， 不提供6MT版本 ， 在我看来就有一点点…哦不 ， 就很离谱 。
芒种风向标 旅行版，卡罗拉，2.0L排量
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搭载在2000Limited上的M20A输出为170ps/202Nm ， 相较于本土采用同款动力的车种 ， 输出有小幅度的降低 。 另外 ， 跟大部分的日规纯汽油丰田车型一样 ， 该车同样不配备发动机启停 ， 除了考虑到振动以及电池寿命等问题 ， 启停系统在全新的WLTC模式下 ， 其改善燃油经济性的效果也非常有限 。


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