江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

消费日报网|蜕变中的武汉：万亿市场，风起云涌( 二 )


武汉在2017就启动了“百万大学生留汉创业就业工程” ， 这项政策正在帮助扭转人才流失的局势 。 通过放宽落户标准 ， 建设人才公寓 ， 提供创新创业培训机会等多项有利政策 ， 确保实现“5年留住100万大学生”目标 。 另外 ， 武汉也引进了华为、小米、迈瑞等一流高新技术企业入驻 ， 为大学毕业生创造更多的就业和成长的机会 。 三年时间共新增留汉大学生109.5万人 ， 提前2年完成了原定计划 。 近三年海归回流、博士留汉人数显著增加 ， 达到9000多人 ， 为当地的高质量发展提供了有力支撑 。
深创投华中区资深投资经理王健表示：“我觉得武汉企业家执行力很强 ， 接地气 ， 且性格坚韧 ， 有种不达目的不罢休的干劲 。 与北上广深相比 ， 武汉的创业者大多是来自高校教授和学生 ， 他们的项目多半集中在科技领域 ， 电子、光通讯、医药医疗居多 ， 互联网项目相对较少 ， 还有些人工智能、新材料、新能源项目 。 相对来说 ， 创业项目更多聚焦在制造业、实体经济 。 ”
创新点亮产业积淀
蜕变的种子播撒在扎实的产业基础之上 ， 武汉数十载形成的汽车及零部件、电子电器、生物医药等产业集群让技术有了用武之地 ， 也在科技的助跑下有了腾飞的机会 。
作为武汉工业经济的“主引擎” ， 武汉经济技术开发区2019年实现地区生产总值1643.5亿元 ， 占全市9.6% 。 在2019年商务部综合考核中 ， 其位居全国219家国家级经开区第十位、中西部首位 。 经过29年的沉淀 ， 武汉经济技术开发区累计引进世界500强企业73家 。
2006年 ， 武汉经济技术开发区被授予“国家汽车及零部件出口基地”的称号 。 十四年过去 ， 武汉有“中国底特律”之称 ， 其汽车及零配件产能不仅仅在全国有着重要位置 ， 也以世界工厂的身份支撑着全球汽车供应链的运转 。 2018年 ， 武汉汽车产量为170万辆 ， 占全国的6%;汽车及零部件产业产值达4000亿元 ， 连续9年成为本市经济第一大支柱产业 。
位于武汉经济开发区的“东风大道”闻名遐迩 ， 被誉为“车都之脊” ， 是全球汽车工业密集度最高的轴线之一 。 全长13公里 ， 沿线分布着2万多家企业 ， 营收总和达到万亿级 ， 汇集了7家整车企业、12个汽车总装工厂和500多家零部件企业 ， 囊括美、日、法、英、国产五大车系 ， 譬如 ， 中国四大汽车集团之一的东风汽车公司大本营便坐落于此 。
1976年 ， 武汉诞生了中国第一根石英光纤 ， 而今武汉光谷也成为“世界烽火台” 。 武汉的光纤光缆生产规模全球第一 ， 占中国国内市场的三分之二、国际市场的四分之一 ， 光电器件和光传输设备在中国国内市场占有率分别为60%、10% 。 2001年光谷被原国家计委、科技部批准为国家光电子产业基地 ， 如今成为国内最大的光纤光缆生产基地、光电器件生产基地、最大的光通信技术研发基地和最大的激光设备生产基地 。
生物医药及医疗器械企业是武汉的另一个支柱型产业 。 科技部数据显示 ， 2018年武汉国家生物产业基地的综合实力高居全国第三位 。 光谷生物城集聚2000多家各类生物企业2000多家 ， 产业总收入突破1200亿元 ， 形成集新药研发、医疗器械、医药生产、医药物流于一体的产业体系 。
过去的支柱产业正成为新能源、新材料、新技术的变革土壤 ， 孕育改变行业、改变生活的新产品 。
依托深厚的汽车产业积累 ， 武汉成为新能源和自动驾驶研发落地的排头兵 。 比亚迪、江淮、南京金龙、东风、本田、蔚来汽车等头部车企先后宣布在武汉成立新能源汽车生产研发基地 。
2019年 ， 武汉地质资源环境工业技术研究院旗下车企格罗夫研制成功以氢能为动力、采用碳纤维车身的乘用车 ， 这也是中国第一台采用氢能碳纤维车身的自主品牌乘用车 。 另外 ， 武汉喜玛拉雅配套的中通牌燃料电池保温车进入第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》 ， 额定功率45kW;湖北海亿氢能配套的东风牌燃料电池客车底盘进入327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》 。


推荐阅读


上一篇：安东尼|塞尔维亚男排教练连踹队员3脚 挨打队员竟遭开除

下一篇：Aggro电竞232|名宿霍德尔警告穆里尼奥：热刺本赛季拿不到冠军 凯恩就肯定走人