汽车评中评|取消了三缸的迈锐宝XL能大卖么？试驾全新1.5T车型( 二 )
总之这台车很大程度上保留了迈锐宝XL该有的动态反馈 ， 让它在动力变弱的情况下依然可以充满驾驶乐趣 。 不过购买低配车型的人中 ， 追求安逸的不在少数 ， 这样的设定对他们来说就像听金属乐一样 ， 可能还是会有一点点“燥” 。
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静态简析
与老款相同 ， 2021款迈锐宝XL535T此次依旧推出了三款车型 。 新车在外形上没有什么变动 ， 依旧是普通版的设计 ， 不提供能刺激人眼球的Redline套件 ， 转而上身的是大量的镀铬饰条 。 虽然这样的外貌让我觉得比Redline版少了一些特点 ， 不过倒也是符合它更为买菜的动力和定位 。
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车内同样没有什么变动 ， 中控还是被众人吐糟的简陋风格 ， 软质材料的应用也并不算多 ， 新车的指导价相比老款有一万元的上浮 ， 如果内饰上再做一些调整 ， 相信很多人是愿意为这一万元买单的 。 我试驾的为售价18.49万元的535T自动锐联版 ， 是三款1.5T车型中的最高配 。 与另外两款车不同 ， 它拥有了和2.0T车型相同的8英寸液晶仪表 ， 同时也是1.5T车型中唯一配备倒车影像功能的 。
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智能互联是现在车企越来越重视的一项功能 ， 雪佛兰也不例外 。 在改款迈锐宝535T车型中 ， 它们的车机系统支持CarPlay以及CarLife ， 这点对于有手机映射需求的人非常重要 。 另外它们还针对新车的语音识别系统进行了升级 ， 使车机对于语音指令的识别速度和能力都有所提升 。
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说到迈锐宝XL ， 性价比一定是绕不开的话题 ， 销售终端大幅度的优惠力度让它的产品力在同级别车型中显得格外抢眼 ， 只不过这样的评述在以前我只能够给到它的550T车型 。 现在好了 ， 随着1.5T的回归 ， 迈锐宝XL535T车型终于不用再背负“三缸”的骂名了 。 想想以12、3万的价格买到一台颜值尚可、配置够用、空间宽敞、动力主流、操控一流的B级轿车 ， 还有啥可不知足的？
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