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新出行|600+ 纯电 SUV 的新选择 试驾极狐 ARCFOX αT( 五 )


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六、驾驶体验：底盘滤振性能好
ARCFOX αT 一共提供单电机两驱和双电机四驱两种驱动形式 ， 电机最大输出功率为 160kW ， 最大输出扭矩为 360Nm 。 前驱版 0-100km/h 加速时间为 8.4 秒 ， 四驱版 0-100km/h 加速时间为 4.6 秒 。
新出行|600+ 纯电 SUV 的新选择 试驾极狐 ARCFOX αT
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在电池续航参数方面 ， ARCFOX αT 搭载的是来自 SK 的高能量密度电池 ， 电池容量为 93.6kWh ， 两驱版 NEDC 综合续航为 653km ， 四驱版 NEDC 综合续航为 600km 。
我们这次试驾的车型为四驱版 ， 车辆提供 ECO 和 SPORT 两种驾驶模式 ， 尽管 0-100km/h 为 4.8 秒 ， 但是 ARCFOX αT 前段还是调校得没那么激进 ， 在 1/3 之后电机才开始发力 ， 这时候强烈的推背感开始汹涌而至 。
电机的声音抑制得很好 ， 大力踩下加速踏板时也不会有明显的电机啸叫声 ， 车内的整体隔音也很不错 。 方向盘的转向力度稍微有点大 ， 单手转动的时候会有些吃力 。
新出行|600+ 纯电 SUV 的新选择 试驾极狐 ARCFOX αT
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ARCFOX αT 采用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂组合 。 底盘的滤振性能很好 ， 对于路面上的细碎颠簸过滤得很彻底 ， 路面的帖服度很高 。 加上后排厚实的座椅 ， 整个乘坐体验会非常舒服 。
新出行|600+ 纯电 SUV 的新选择 试驾极狐 ARCFOX αT
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结语
ARCFOX αT 将在明天的车展上公布预售价 ， 随后在 10 月中旬正式上市 ， 上市后即可进行交付 。 车型的售价将会在 25-30 左右的区间 ， 主要面向的竞争对手包括广汽新能源 Aion LX、唐 EV 等车型 。 从这次的试驾体验来看 ， 车型的整体表现还算符合预期 ， 车机系统有自己的特点 ， 超过 600km 的续航里程在目前也比较有竞争力 。 不过从品牌力来看 ， 目前 ARCFOX 相对前两者要弱一些 ， 期待在接下来的售价上会有惊喜 。


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