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单车|北斗系统有多厉害？骑一骑共享单车你就知道

_原题为 北斗系统有多厉害？骑一骑共享单车你就知道
如今 ，
在武汉的街头打开一辆哈啰单车 ，
【单车|北斗系统有多厉害？骑一骑共享单车你就知道】你就已经跟北斗有了一次亲密的接触；
在野外 ，
一个巴掌大小的卡片式北斗终端设备 ，
就能实现即时定位、sos求救；
一部利用北斗精确授时功能研制的手表 ，
就能“永久”省去对时调表的麻烦……
如今 ，
北斗的应用已经走进武汉市民的生活 ，
还将越来越多的覆盖更多的领域 。
单车|北斗系统有多厉害？骑一骑共享单车你就知道
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“哈啰单车全线接入北斗系统 ， 这是北斗定位服务首次大规模应用于共享出行领域 ， 将助力共享两轮出行有机融入城市公共交通生态 。 ”9月24日 ， 在武汉举行的中国北斗应用大会上 ， 哈啰出行副总裁任亮亮表示 ， 作为首家全面接入北斗定位的专业移动出行平台 ， 哈啰出行将深入探索北斗卫星导航系统在交通领域的应用场景 ， 为市民出行提供更多便利 。
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北斗定位提升运营效率
北斗第一次被人记住 ， 是在2008年汶川地震 ， 北斗短报文通信为灾区传出了第一条消息 。 时至今日 ， 北斗卫星导航系统早已融入我们的生活 。
今年3月底 ， 哈啰先后发布了新款共享单车“云行”和新款共享助力车“云起” ， 这两款车型均接入北斗定位服务 。
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“你看 ， 这块大屏幕上每一辆共享单车的位置以及运行时速、轨迹 ， 都能清楚地看到 。 哈啰单车已经全面接入北斗高精度导航定位 ， 确保车辆受控、运行安全 。 ”昨日 ， 采访人员在单车运维员的手机上看到 ， 系统地图上出现了一个个闪烁的亮点 ， 这就是由北斗系统传输过来的单车实时轨迹 。
据了解 ， 哈啰的大数据中心每天会从路面上的哈啰单车收到数亿次定位信息 。 每辆哈啰单车的智能锁内均包含北斗定位装置 ， 智能锁接收北斗卫星信号 ， 向哈啰数据中心发送车辆定位信息 。 哈啰在后台通过采集车辆定位信息 ， 了解每一辆车的实时位置和行动轨迹 ， 形成大数据 。 基于此 ， 哈啰能提前预估骑行需求 ， 对路面运维团队发送如“填补特定区域车辆需求缺口”等智能化车辆调度指令 。
智能调度在200个城市上线
随着共享单车使用率的提高 ， 单车的无序停放成为城市的治理难题之一 。
据哈啰单车运营方介绍 ， 北斗系统的开通在便利民众日常出行的同时 ， 也为企业进行车辆管理带来帮助 ， 这也可以有效地缓解共享单车无序停放的问题 。
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北斗的应用核心是一种硬件的应用 ， 在共享单车的智能锁上 ， 里面有一个定位芯片 。 每隔一段时间 ， 每一辆共享单车都会向北斗系统索要一个它自己实时所在经度、纬度的信息 ， 形成一个小小的数据包 ， 然后发还给单车的后台 。
当车辆芯片接收到北斗信号 ， 技术人员能够实时定位车辆所在位置及行进轨迹 ， 同时结合大数据及AI的技术 ， 能够提前预估用户骑行需求 ， 在特定区域内进行提前的车辆调度 ， 满足用户的车辆骑行缺口 。
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“哈啰一直在致力于解决 ， 在合适的时间、合适的地点 ， 让用户有一辆好车骑 。 哈啰开发的智能调度系统 ， 得益于北斗系统组网以来能提供的更精准定位信息 。 ”任亮亮介绍 ， 依托哈啰大脑智能调度系统 ， 哈啰单车和哈啰助力车可以基于某一站点的站点属性、历史骑行数据、天气等因素 ， 通过算法和人工智能对该点位的车辆进行供需预测 。
目前 ， 哈啰大脑智能调度已经在全国近200个城市上线 ， 覆盖了全部运营城市的50% 。 在智能调度上线城市 ， 相比人工经验调度 ， 平均每辆哈啰助力车每天可至少可多服务一位用户 。
市民找车用车更方便
“共享单车有了北斗定位 ， 找车、还车更便捷了 。 ”昨日傍晚 ， 武汉市民孙先生解锁了一辆共享单车 ， 准备骑车回家 。 他告诉采访人员 ， 新款共享单车“云行”找车用车更方便 ， 大幅提升了用户体验 。
“北斗导航定位覆盖范围更大、定位盲区小 ， 采用北斗实现高精度定位 ， 对于共享出行领域具有里程碑的意义” ， 任亮亮介绍 ， 精准定位是共享单车精细化运营的前提 ， 哈啰在实时、准确掌握车辆位置的前提下 ， 辅以哈啰大脑2.0精准的车辆供需预测 ， 对路面单车的管理干预能力进一步加强 。
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