北京日报客户端|大兴机场今天一岁啦！单日旅客吞吐量已突破9.2万人次
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。北京日报客户端|大兴机场今天一岁啦！单日旅客吞吐量已突破9.2万人次
今天，北京大兴国际机场迎来投运一周年。
9月24日采访人员在航站楼看到，专程前来打卡的市民少了，飞往五湖四海的旅客多了起来。推着行李车的一家三口，举着小旗的旅行团，独自出行的商务人士……让颇具现代感的航站楼内一派繁忙景象。
随着航班分批转场大兴机场，大兴机场与首都机场共同打造的一市两场“双枢纽”运营格局已然形成。
单日旅客吞吐量突破9万人次
一年里，大兴机场从刚开始投运的日均200余架次航班。发展到现在已突破600架次。打开订票软件，从北京前往全国各地的航班里，大兴机场出发的航班越来越多。
今年8月25日，大兴机场迎来本年度的第二次航班转场，东航和南航91个航班南下大兴。本次转场完成后，东航及旗下的中联航在大兴机场航班运行量，占其在京航班总量87%左右。南航在北京航班运行量的80%已转场至大兴机场。截至目前，在大兴机场运营的国内航空运输企业达到了18家，运营国内航线187条，连通全国129个航点。其中厦航、中联航、首都航、河北航、江西航和吉祥航等国内航司已全部转移到了大兴机场运行。大兴机场与首都机场共同打造的一市两场“双枢纽”运营格局形成。
大兴机场副总经理孔越介绍，随着疫情的持续好转，大兴机场客流恢复势头明显。疫情前，大兴机场旅客人数单日约为4.6万人次，在航空业遭受疫情打击之后，现在平均每天旅客量已增长到9万人次左右，大兴机场的国内航班已经全面恢复到正常水平。
疫情过后，大兴机场的客流与航班量也在不断被刷新：9月11日，大兴机场单日最高航班量突破660架次；9月16日，大兴机场单日旅客吞吐量突破9.2万人次；9月22日，大兴机场总旅客吞吐量突破1000万大关。9月以来，大兴机场航班增速位居全国机场前列，其中最热门航线之一的广州航线日均旅客量达到9600多人次。按照现在的增长速度，预计到2020年底，大兴机场投运以来旅客吞吐量将达到1600万人次。
人员进出方便的同时，货物也在流动。6月11日，大兴机场投运以来开通的首条货运航线“杭州—北京大兴”正式通航。目前大兴机场已经开通货运航线5条，往返大兴机场至上海浦东、成都、杭州、南通、无锡，货邮吞吐量约3.9万吨。到年底，中国邮政、顺丰和京东等三家国内邮快件转运分拨中心也将陆续开始建设。
全流程实现 “无纸化”出行
航班的平安起降，背后是科技保障。今年5月21日，大兴机场西一跑道正式实施基于平视显示器的跑道视程（HUD RVR） 75米运行，大兴机场具备HUD RVR 75米起飞能力的跑道达到两条，低能见度运行能力达到国际领先水平；大兴机场还是国内首家实施灯光引导航飞机场面滑行的机场，运行效率大幅提升；大兴机场2020年度累计日均数字处理能力（DCI）得分位居全国首位。
大兴机场积极采用现代科技，打造智慧高效、便捷放心的出行服务。旅客出港全流程采用自助办理及查询设备，减少旅客排队等待时间；全流程实现 “无纸化”出行，OneID刷脸通关即将在近期实现；全面采用RFID行李牌，实时了解行李信息，放心享受美好出行。
地铁大兴机场线客运量达到451万人次
机场的顺利运营，离不开地面交通的支持。大兴国际机场配套建设了现代化的立体交通体系，不仅在机场内部实现了公路、轨道交通、高速铁路、城际铁路等不同运输方式的立体换乘、无缝衔接，而且在外部配套建设包括大兴机场高速公路、大兴机场线、京雄城际铁路、京开高速公路
以及大兴机场北线高速公路、城际铁路联络线一期在内的“五纵两横”交通网络。
从市区的草桥出发，搭乘最高时速160公里的大兴机场线列车，只需20分钟左右，就可以从南三环直达大兴机场。一年的时间里，地铁大兴机场线累计客运量达到451万人次。随着大兴机场航班陆续转场，大兴机场线客流增长迅速，近期日客运量已突破3万人次。
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