北汽新能源|未来10年超万亿基建市场诞生，寻得风口不难，站住风口不易！( 二 )
李师傅说 ， 每次换电只要3 ， 5分钟 ， 从没有因为换电或者没电丢过单 。 如果让他重新选择 ， 他还会选择新能源车辆 。
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结合了实用、经济、环保等诸多优势 ， 如果可以解决其能源补给便捷性的短板 ， 新能源车的发展不可限量 。 如此巨大的一块蛋糕 ， 自然吸引了大量企业觊觎的眼光 。
【寻得风口不难 ， 站住风口不易】
较高的市场需求量和较低的市场保有量 ， 让新能源充电设备建设成为了众矢之的 。 2017年 ， 众多企业涌入该市场 ， 希望可以分一杯羹 。
截至今年上半年 ， 有数据显示 ， 由于受到疫情的冲击 ， 自2017年以来 ， 运营充电桩的企业已经所剩无几 ， 剩余企业数量不及50% 。
充电设备看似容易开发 ， 准入门槛低 ， 其实则不然 。 充电、换电与其说提供的是设备 ， 不如说最终提供的是服务 。 需要企业对其设备的使用体验、技术更迭有耐性、有韧性地提供持续性的投入 。 如果只是进行简单的设备建设 ， 最终也只会遭到消费者毫不留情的淘汰 。
而被淘剩下的企业 ， 则是在风口扎稳根基的企业 ， 有些如今已经成长为行业的独角兽 。 拥有1131项专利的“特来电” ， 已经发展建设遍布30个省份290余个城市 ， 在智能充电板块站住了风口 。 日前 ， 宣布获得约合13.5亿元的A轮投资的特来电 ， 首轮估值已经超过78亿元 。
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电池巨头宁德时代也开始着手布局该领域 ， 与2020年初联合福建百城新能源 ， 以49%对51%的股份合作成立了一家新公司“快卜新能源” ， 以此进入充电领域 。
按照这个速度 ， 蓝海即将成为红海 ， 后面钻进风口的企业恐怕需要留神了！
数据来源：元一能源、中国电动汽车充电基础设施促进联盟
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