能动|GL：在航运业划时代的脱碳道路上，燃料选择是关键性的决定，DNV
文章图片
能动2020年9月24日讯 ， DNVGL海事已经发布了第四版的《2050年海事展望》 。 该报告的目的在于增强航运利益相关方特别是船东的能力 ， 以应对行业在技术、监管和市场方面的不确定性 ， 并使航运走上脱碳的道路 。 报告基于包含30个场景的资料库 ， 其中预测了到2050年的未来船队构成、能源使用、燃料结构以及二氧化碳排放 。 报告对16种不同的燃料类型和10种燃料技术系统进行了建模 。
“我们这个时代的巨大挑战在于找到一条通往脱碳的道路 。 ”DNVGL海事首席执行官柯努特（Knut?rbeck-Nilssen）表示 ， “减少温室气体排放正迅速成为航运业未来的决定性决策因素 。 决策行动的压力与日俱增 。 完美是优秀的敌人 ， 所以我们决不允许因为等待理想方案的出现而无所作为 。 我们的新报告采用了一系列场景 ， 其中涉及不同类型的燃料和技术以及不同程度的监管压力 ， 有助于规划未来的发展方向 ， 为船东提供如何应对将来挑战和机遇的清晰洞察 。 ”
这份海事预测报告认为 ， 燃料选择是实现航运脱碳的关键要素 。 航运业正处于转型期的初始 ， 除了传统燃料外 ， 还会涌现出许多潜在选择 。 这种日益多样化的燃料环境意味着 ， 当下做出的轮机和燃料选择存在潜在风险 ， 可能导致资产搁浅 。 再加上可得性、价格和政策等对各类燃料的影响 ， 抉择将变得更为复杂 。
为参透这种复杂性 ， 使之更清晰明了 ， 本海事预测报告提供了一系列场景 ， 勾勒出具体燃料选择的潜在风险 。 为了能呈现实际结果 ， 除了发展路径之外 ， 预测报告还对一艘新建的巴拿马型散货船进行了详细分析 。 通过不同路径和场景下的压力测试技术决策 ， 本预测报告展示了各种设计方案中的潜在绩效与碳稳健性 。
在这30种场景中 ， 船队燃料结构的结果大相径庭 。 在不涉及宏大脱碳目标的场景中 ， 占主导地位的是低硫燃油、船用柴油和液化天然气 。 而在脱碳路径下 ， 到2050年各类碳中和燃料的市场份额将达到60%到100% 。
在脱碳场景下 ， 很难在纷繁的燃料选择中找出明确的胜出者 。 在2030年或2040年监管收紧之前 ， 化石燃料中的液化天然气仍将占据相当大的份额 。 生物船用燃料、电化船用燃料、生物液化气和电化液化天然气都成为现有船舶的现成燃料方案 。 到2050年 ， 电化氨气、蓝氨和生物甲醇将在市场上占据较大份额 ， 从长远来看 ， 它们也是最具前景的碳中和燃料 。
该模型得出一个令人惊讶的结果 ， 受燃料预估成本和轮机燃料系统的投资成本影响 ， 氢气作为船用燃料的普及相对有限 。 但氢气在几类碳中和燃料如电化氨气、蓝氨和电力甲醇的生产中具有不可或缺的作用 ， 而这些燃料在脱碳路径下都将显著得到普及 。 氢气也会特别适合某些特定船型如渡船和邮轮 ， 以及对当地生产和配送开展投资的特定区域 。
【能动|GL：在航运业划时代的脱碳道路上，燃料选择是关键性的决定，DNV】《2050年海事预测》是《能源转型展望》（ETO）的套件之一 ， 由DNVGL编制 。 ETO设计、扩展和完善了世界能源系统模型 ， 其中包括全球能源供应和需求、以及十大地区之间和内部的能源使用与交流 。
推荐阅读
- 和珅|乾隆临终前留遗言，不能动和珅，嘉庆没听，15年后才明白父皇用心
- 九游网|《黑潮之上》技能效果怎么关闭 技能动画关闭教程
- 于见海信重磅发布星河系列OLED电视J70，或成划时代的标志性产品
- 央视网|9月份我国民航运输生产恢复速度加快
- 能动|“亚洲世界气候论坛”，聚焦建筑的可持续发展，特灵科技亮相
- 能动|– 专为食品接触安全设计，英力士苯领LURAN系列产品
- “十三五”我国民航运输和通用航空发展“两翼齐飞”
- |人在死亡后知道自己死了, 只是身体不能动, 但是意识还是清晰的!
- 信心指数|三季度景气指数增长29.03点 中国航运业已全面复苏
- 降幅|8股遭陆股通减仓超30% 川能动力环比降幅最大