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|第七代伊兰特首发亮相，北京现代以技术驱动未来


人们常说 ， 买股票炒的是预期 ， 其实企业发展何尝不是如此 ， 当下的销量表现固然重要 ， 但更重要的是 ， 这个企业在研发领域是否持续投入、技术是否先进、产品是否足够有竞争力、品牌向上的空间有多大……这些 ， 才是评估一个企业未来可持续性发展的综合因素 。
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一如北京现代 ， 凭借技术、产品等方面的积淀 ， 在市场中保持着自己的发展节奏 。 而今天 ， 产品线全面的革新 ， 让人有信心相信 ， 这个品牌在中国的未来 ， 会是光明一片 。
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北京现代工厂
去年 ， 在竞争压力持续升级、挑战不断的严峻形势下 ， 北京现代以技术创新带动产品升级、助推品牌提升 ， 最终实现全年销量71.6万辆 。 今年 ， 依然是北京现代的产品大年 。 除了已经上市的第十代索纳塔外 ， 在今年的北京车展上 ， 北京现代还将展出第七代伊兰特、第五代途胜L等全新车型 。
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第十代索纳塔
其中 ， 第七代伊兰特预计10月中旬正式上市 ， 而第五代途胜L预计明年上半年引入中国 。 这两款产品 ， 主打最主流的紧凑型轿车和紧凑型SUV市场 ， 再加上已经上市的主打中高级轿车市场的第十代索纳塔 ， 可以说 ， 北京现代进入全新的产品周期 。
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第七代伊兰特
其背后 ， 是北京现代全新的品牌发展战略 。
【|第七代伊兰特首发亮相，北京现代以技术驱动未来】事实上 ， 早在去年的广州车展上 ， 北京现代就发布了全新技术品牌——智+战略 ， 以全新品牌战略拉动新产品、新技术 ， 夯实北京现代“HSMART+”技术品牌形象 。 智+战略包含智+环保、智+互联、智+自由三大板块 ， 希望通过在新能源、智能网联和自动驾驶等前沿技术方向的积极努力 ， 致力于改变消费者传统的出行方式 ， 让中国汽车用户能更快体验到个性化、便利化、先进化的用车生活 。
全新品牌战略背后的现代“黑科技”
提起丰田这几年的快速发展 ， 很多人都会提到TNGA 。 作为全新架构 ， TNGA给丰田带来的不仅是成本的降低和品质的一致性 ， 更是对于产品性能的极致追求 。
和丰田一样 ， 现代汽车也早在2008年就建立了平台化生产概念 ， 并推出第一代平台 。 去年3月 ， 现代对外宣布完成全新的i-GMP平台研发 ， 也就是第三代i-GMP平台 。 与之前的平台相比 ， 全新一代i-GMP平台能够大幅提高车辆基本性能 ， 具有设计更创新、更具安全性、更高效节能、操控更精准、多种动力系统适配五大核心优势 。
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i-GMP平台
以创新设计为例 ， 通过将发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式安装的技术 ， 降低车辆重心 ， 使得应用i-GMP平台的车型比上一代车型车身高度降低 。 此外 ， 通过对发动机舱和座舱进行重新设计优化 ， 调整了前悬挂系统 ， 拉长了轴距 ， 实现了宽敞的内部空间 ， 更好地体现现代汽车“感性运动”的设计理念 。
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i-GMP平台
刚刚上市不久的第十代索纳塔是搭载该平台的第一款产品 ， 即将于10月中旬上市的第七代伊兰特则是第二款产品 。
除了i-GMP平台外 ， 现代在这些全新产品上的“黑科技”还包含CVVD连续可变气门持续期技术等 ， 该技术可以合理控制气门开启持续时间 ， 无需在性能和燃油效率之间妥协折中 ， 凭借CVVD技术的应用 ， 发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12% 。


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