车市白话|北京车展只看豪车？这些都买得起的爆款，才是最值得关注的
关于2020北京车展的精彩程度 ， 相信过去半个月的各种文章已经足以各位领略到了 ， BBA领先的豪华汽车阵容与保时捷、宾利、劳斯莱斯带来的跑车与顶级奢侈产品盛宴 ， 的确会让9月26日的北京成为2020年最受全球汽车市场关注的中心 。
而这里我们将为各位介绍的三款车型 ， 并不是那些华丽的百万座驾 ， 而是三款让中国家庭也负担得起的"爆款潜力股" 。
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Hongqi 红旗 - HS7加长版
不出所料 ， 受限于品牌认可度与产品定价 ， 比HS5晚了一个月进入市场的红旗HS7 ， 并没有像小弟那样大红大紫 ， 在后者月销量成功突破1万台的情况下 ， 其2020年前8个月仅仅卖掉了3970台 。 再结合红旗H5、红旗H7的销售成绩来看 ， 国内消费市场对于红旗的可接受范围似乎还是在20万元以内（起售价格） 。 可这样的市场销售状况 ， 并没有打消新红旗的积极性 ， 在2020北京车展上 ， 红旗HS7也将会完成首秀 。
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车辆的主要电话将会在车身后半段 ， 也就是B柱以后的区间 ， 这意味着车辆在提供三排乘坐时将会变得更加宽敞 。 但与我们通常所见到的加长车型不同 ， 红旗针对HS7的加长方式 ， 是赋予车辆一个较为独立的宽大B柱 ， 而非直接拉长轴距 ， 这倒是会令我们对于车辆的内部空间变化更加感兴趣 。
当然 ， 在完成加长生产之后 ， 红旗HS7不再会是一台标准的"家用大7座" ， 而是主攻更高端的商务市场 ， 而宽B柱设计也会让乘坐舱内拥有一个隔板分区 ， 它会像许多顶级商务车一样为后排乘员 ， 创造一个更静谧且私密的乘坐空间 。
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Jetta 捷达 - VS9（暂定名 ， 配图为一汽-大众SMV）
MQB-B的出现无疑会是一汽-大众捷达品牌在下一阶段市场布局的又一卖点 ， 在已经上市的三款捷达量产车上 ， 最入门级的MQB平台、与老大众们相似的尺寸 ， 使得其在身份上备受争议 。
而此番与大众帕萨特在同一平台上打造的VS9 ， 或许会成为真正让捷达扬眉吐气的产品 ， 更重要的是 ， 与一汽-大众SMV共享总成的身份 ， 也将会提升车辆的整体竞争力 。 至少捷达能够为这台车想出的噱头 ， 会比先后抵达市场的VA3、VS7等车型有底气多了 。
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据悉 ， 这款车型将会在整体规格上与大众途昂接近 ， 这意味着它的车身长度或突破5000mm大关 。 尽管在动力方面 ， 它肯定无法获得途昂身上的那台V6发动机 ， 可是我们几乎可以确定 ， 这会是捷达品牌中首款获得EA888系列2.0T涡轮增压发动机的车型 。 而看看目前市场中捷达的定价政策 ， 我们有理由相信 ， 捷达VS9最终的定价或落在15-20万 ， 这甚至会低于同级别市场中的哈弗H9、长安CS95 ， 从而成为主流市场中定价最低的中大型SUV 。
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Volkswagen 大众 - 高尔夫8
在欣赏了MLB Evo平台在奥迪、宾利、兰博基尼等品牌中创造的杰作之后 ， 普通消费市场终于也将迎来首款"大众Evo车型" ， 只不过它不是来自MLB ， 而是MQB Evo 。
一汽-大众在完成第八代高尔夫国产下线 ， 显得非常低调 ， 而2020北京车展被视为其在国内正式开启又一统治阶段的前哨站 。
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