21-30万|焕然一新的运动装束 名爵MG领航实拍解析( 二 )
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挡杆向下是使用率更高的AUTOHOLD和电子手刹开关 ， 容易找也好操作 。
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仔细把玩一下车机 ， 能够找到MG Pilot智能驾驶辅助系统的设置页面 ， 包括常见的车道偏离辅助 ， 交通拥堵辅助 ， 前方碰撞辅助等功能可以直观通过图形菜单调节 。
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有一处细节值得摆明 ， MG作为主打运动调性的品牌 ， 前排座椅注重包裹感的运动造型 ， 但后排相对常规 ， 不会为了整体氛围选择与前排同款的运动座椅 ， 毕竟包裹感甚至紧抱的运动座椅会影响到乘坐者的乘坐体验 ， 毕竟作为搭车家人并不想参与到你紧张的战斗中去 。
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●1.5T/2.0T两款主流动力
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1.5T估计和新款MG6使用一样的发动机 ， 输出181马力285牛·米 ， 话说这样的动力已经满足普通人的诉求了 。 但作为高配Trophy版 ， 一台2.0T大马力发动机势必是更佳的选择 ， 231马力370牛·米的输出 ， 将运动光芒散发到最高点 。
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● 总结“领航”的命名打破了名爵以字母和数字命名的传统 ， 同时也将见证MG品牌划分新时代的步伐 。 经过第三代名爵家族设计语言的重塑 ， 赋予MG领航全新使命 ， 让整体观感品质得到了强有力的提升 ， 杀气腾腾的气场不容忽视 ， 这就是MG领航自我革新 ， 自我进阶的成果 。
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