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特斯拉|特斯拉的韭菜，到底香不香？( 二 )


特斯拉|特斯拉的韭菜，到底香不香？
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但是我们得到的是什么？
比如 ， 减配的产品 。 今年3月 ， 有车主购买的特斯拉Model3在官方的环保清单上标注的是“HW3.0芯片” ， 但实际拆开车之后却发现车上搭载的不是HW3.0 ， 而是HW2.5芯片 ， 从序号上就能看出来 ， 2.5比3.0要低一级 。
然而面对消费者的质疑 ， 马斯克却是不以为然 ， 完全没有任何认错的意思 ， 没解决进口车主低配问题 ， 甚至还用oddly（古怪）一词来形容中国消费者 。
特斯拉|特斯拉的韭菜，到底香不香？
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这还是只是质量上的争议 ， 车主们就当花钱买了个教训了；但更可怕的是威胁到生命的隐患 ， 比如今年6月份以来 ， 特斯拉一连串的“碰碰车”事件 。
【特斯拉|特斯拉的韭菜，到底香不香？】最开始发生在江西南昌 ， 据车主描述 ， 自己在开着特斯拉Model 3正常行驶过程中 ， 时速突然从50~60km自动提速至127km ， 踩刹车无效 ， 车辆失控开出约8公里后 ， 最终撞上土堆翻车起火 。
但特斯拉并不承认自己的责任 ， 经后台调取车辆行驶数据及现场勘查情况为 ， 系统检测到事故发生前几分钟及碰撞时 ， 有踩下加速踏板的信号 ， 无踩下制动踏板信号；勘查现场 ， 事故路段未见刹车痕迹等 。
好吧 ， 毕竟没有确凿的证据 ， 我们没有办法定你的罪 。 但随即 ， 来自全国不同区域的特斯拉车主们就接二连三地发生了“碰碰车”事件 。
7 月 17 日 ， 北京一辆特斯拉在掉头后退挂 R 挡时 ， 车辆突然失控向前撞 。 事后特斯拉对车进行检查表示 ， 车内电脑死机 ， 车辆的线束过载 。 调整两个星期以后 ， 该车云端数据却不见了 。
8 月 9 日 ， 上海一辆特斯拉 Model 3 毫无征兆地冲进了一座加油站内 ， 撞坏防撞杆等设施及站内 3 辆机动车 ， 并撞伤一名工作人员和一名车主 。
8 月 12 日 ， 温州一辆驾驶中特斯拉 Model 3 无故加速 ， 冲过停车场收费站 ， 车主因此身受重伤被送进 ICU 。 事后警方检测 ， 驾驶人员既没有酒驾 ， 也没有毒驾 ， 更无精神异常 。
9 月 5 日下午 ， 四川南充一辆特斯拉轿车撞上多辆汽车和路边行人 ， 据南充警方通报 ， 该事故已造成 2 人死亡 ， 6 人受伤和多车受损 。
特斯拉|特斯拉的韭菜，到底香不香？
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但即使事件发生频次如此之高、地域范围如此之大 ， 甚至还发生了人员伤亡 ， 特斯拉仍然态度强硬 ， 一口咬住车辆没有问题 ， 并猜疑这是做空者的抹黑 。
特斯拉|特斯拉的韭菜，到底香不香？
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有媒体也对特斯拉中国的运营模式进行了深挖 ， 结果发现 ， 特斯拉对于消费者 ， 真的是“收割导向”的 。
据新浪科技报道 ， 曾有Model 3车主在前去充电时发现无法将充电枪插入充电口 ， 是因为充电口太小了 。 但就是出现这样问题的400多辆车依然被生产出来 ， 通过了检测出厂 ， 一部分被卖到了消费者的手中 。
还有明知销售负责人在得知即将降价的情况下 ， 设立一个时间节点 ， 让产品专家完成临时设立的销售目标——比如 ， 一周内需要电话联系500个客户询问购买的意愿 ， 从中推动在降价前实现更多客户下定成交 。
“没有中国就没有特斯拉”回想马斯克今年年初说的这句话 ， 如今看来还真是让人觉得破有深意呢 。
三
被偏爱的都有恃无恐
韭菜割不尽 ， 春风吹又生 。 大概特斯拉是觉得 ， 凭着自己的名气 ， 凭着自己的炫酷科技感 ， 凭着自己的技术实力 ， 消费者仍然会趋之若鹜、心甘情愿为其买单 。
但这世上 ， 本来就没有永远不败的神话 ， 没有永远甘愿被愚弄的消费者 。 就像曾经的苹果 ， 风头正盛之时引得众人连夜排队、“卖肾”抢货 ， 但最后不是一样被市场所渐渐淘汰？
根据Trustdata移动大数据监测平台发布《2020年上半年中国智能手机出货量品牌占比》显示：华为（含荣耀）排名第一名占据40%；vivo作为国内主力品牌 ， 以17.1%市场份额排名第二；OPPO以15.2%位居第三；而苹果以11%屈居第四 。
特斯拉|特斯拉的韭菜，到底香不香？
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哦对了 ， 针对“特斯拉中国内部禁止吃韭菜”一事 ， 特斯拉全球副总裁陶琳还正儿八经地在第一时间回应 ， “我们食堂有韭菜饺子” 。
那么 ， 我们不禁好奇了 ， 特斯拉的韭菜 ， 到底香不香呢？


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