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卡车财神|能多拉货才是硬道理，货比三家他最终选了三环创客，买小型自卸车( 二 )


【卡车财神|能多拉货才是硬道理，货比三家他最终选了三环创客，买小型自卸车】配置多样可选
说到选择车辆的配置 ， 三环十通的车子最大的特色就是可以按照你自己的心水配置去选装 ， 用户自己想要多大的马力 ， 多大的速比 ， 根据实际使用的工况来搭配 。
不过我们当地人对车辆的速比都不太“感冒” ， 毕竟都是走山路 ， 不是跑高速 ， 所以车速的要求并不高 ， 只要能装载重货就可以了 。
卡车财神|能多拉货才是硬道理，货比三家他最终选了三环创客，买小型自卸车
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这台4X2的创客小自卸 ， 搭载了玉柴的YC4E160-56发动机 ， 拥有160匹马力 ， 最大扭矩600Nm ， 匹配法士特小八档变速箱 ， 速比5.571的后桥 ， 即使常年在山区道路中行驶 ， 这套动力总成的配置也足够了 。
要想此前的前四后四拉28吨也是用190马力的玉柴机配小八档 ， 现在单桥车才装个十多吨 ， 感觉140马力都足够了 。
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动力选大一点呢 ， 也是怕重车走山路的时候 ， 有的路特别陡 ， 动力不够的话人开起来都怕了 ， 这个玉柴的机子爆发力强很适合跑山路 ， 从十多年前的单桥自卸车开始都是偏爱用玉柴 。
曾经有几台东风本部前四后四 ， 装配的康明斯发动机 ， 最后车主还都是花了几万块钱去换了玉柴机子 ， 就是因为康明斯不适合跑山路 ， 爬坡不够力 ， 人家跑的不见尾灯了 ， 他还没爬上这个坡 。
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车辆介绍
三环创客使用的是轻卡驾驶室 ， 与同级别的重汽王牌有些相似 ， 这款驾驶室的外观十分协调 ， 无论是装配在单桥车上还是前四后四车型上 ， 都不会显得头重脚轻 ， 最重要的一点是 ， 从外观上看就感觉它是以轻量化为主 ， 实用性至上的车型 。
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创客的大灯比较有创意 ， 采用竖状的排列方式 ， 也正是这个大灯的造型使它稳固的定义在轻卡驾驶室的标签上 ， 从古至今的车型里 ， 也只有轻卡会这样搭配了 ， 前雾灯则是设置在保险杠上 ， 在车门的侧面还有一个转向灯 ， 用来提示侧方的交通参与者 。
车厢长度仅为4.2米 ， 小身板、短轴距正是它能够在农村道路上撒欢的资本 ， 车身高度2.6米 ， 应对农村的树枝、电线甚至是楼房的飘台 ， 它都能够灵活的在中央穿梭 ， 相比车主此前的老尖头车 ， 这台车的灵活性可谓是强了不少 。
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车主对创客驾驶室的舒适性也是赞不绝口 ， 不排除他驾驶了多年的尖头车 ， 习惯了那个简陋的驾驶室 ， 现在新车的舒适性更高 ， 难免会有很高的评价 。
最重要的是这个卧铺 ， 虽然在外观上看起来很窄 ， 但是驾驶室采用了后扩的设计 ， 使得卧铺的空间大了不少 。
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之前尖头车的驾驶室没有卧铺 ， 每次在等货的时候都只能蜷缩在驾驶座睡觉 ， 现在有了卧铺之后 ， 每次都是躺到后面去睡一觉 ， 不过需要把前排座椅打上去才可以 ， 不然翻身有些困难 ， 不过车主说有的睡就很不错了 ， 还挑三拣四的没必要 。
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