汽车|领克开启纯电新征程，首款纯电车型ZERO conce真不简单
伴随着整个汽车行业向着“四化”方向转型 ， 过去稳固的市场格局正在被打破 ， 国内车市在高速增长了近几十年之后 ， 开始进入低增长的“新常态” 。 市场拐点提前到来 ， 竞争将从过去重“量”到重“质”转变 ， 更个性、更具有高附加值的产品和品牌迎来新的市场机会 ， 也为领克这样的新生品牌脱颖而出创造了新的机会 。
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在如今的自主品牌中 ， 想要冲击高端市场的车企不少 ， 但真正能够算是小有成果的也就只有领克了 。 作为“中瑞混血”的领克 ， 从诞生伊始就受到了来自四面八方的关注 ， 而本次北京车展上 ， 领克首发亮相的ZERO conce纯电车型亦吸引了众人的目光 。
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以目前来看 ， 领克自主品牌车圈中还是稍有名气的 ， 就在去年凭借旗下首款轿车车型斩获了好几个冠军头衔并树立起了自身的品牌调性 。 而如今 ， 领克汽车又将眼光放在了新能源汽车领域 ， 它又将会为我们呈现怎样精彩呢？
领克ZERO concept这款车是由该公司在哥德堡工作室设计的 ， 类似于旗下
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领克03(参数|图片) ， 所以在外观设计上 ， 新车继续采用领克家族式设计语言 ， 其中前脸采用标志性的分体式前大灯设计 ， 前脸上部为LED日行灯/转向灯和领克03十分相似 。 但是 ， 由于这是一辆电动车 ， 因此它具有全封闭式的格栅 ， 以及目前很流行的隐藏式门把手 ， 从而改善了空气动力学性能 。
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而车身侧面 ， 领克ZERO concept采用双层腰线设计 ， 上部腰线从前部贯穿至后部 ， 下部腰线十分立体 ， 双层腰线设计使新车侧面层次感十足 。 最后 ， 车尾部分领克ZERO concept采用两厢的车身造型 ， 并配搭造型犀利的LED尾灯 ， 后扰流板以及尾部扩散器 ， 进一步突出了新车的运动感 。
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根据此前曝光的资料显示 ， 领克ZERO concept的车身长宽高尺寸为4950/1980/1530毫米 ， 轴距为2999毫米 。 从车身尺寸来看 ， 领克ZERO concept将会加入汉EV和小鹏P7所在的细分市场 。
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在本次北京车展发布会上露面的领克ZERO concept ， 就是基于浩瀚架构打造的第一款作品 。 据领克表示 ， 浩瀚SEA（Sustainable Experience Architecture）是智能进化体验架构 ， 是基于用户需求出发 ， 突破传统造车局限 ， 通过硬件层+系统层+生态层的整合 ， 依靠硬件能力+系统算力+生态合力 ， 致力于构建无限互动延展的未来出行服务体系 。
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而在说这番话前 ， 早在今年5月15日 ， 领克汽车已经准备将携手吉利科技集团旗下时空道宇科技有限公司 ， 共同开启双星发射计划 ， 计划于年内发射两颗低轨卫星 ， 为高级别智能驾驶提供高精度定位服务 ， 全面提升用户智能出行体验 。 时空道宇是一家航天信息与通信基础设施和应用方案提供商 ， 主攻卫星通信网络、卫星数据应用、天地一体化高精时空服务领域 ， 领克的加入 ， 将赋能领克用户高精度定位在内的各项服务 。
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