汽车|【鹏哥聊车】万众瞩目的经典，全新高尔夫8车展首发实拍，预售价15-16.5万( 二 )
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还有一个非常细节的设计 ， 便是贯穿车侧的那条腰线 。 来到车尾你会发现 ， 这条锋利的腰线同样贯穿车尾 ， 并融入两侧后尾灯组的设计当中 。 也是这条锋利的线条 ， 让整个车尾有了更强的层次感和立体感 。
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而尾灯部分的而变化也非常大 ， 首先灯组造型以及内部布局经过重新设计 。 扁平化的理念也摆脱了上代车型车尾那种臃肿的感觉 ， 灯组内布局更加有秩序感 ， 点亮后有着非常强的辨识度 。
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对于官方给全新高尔夫8的定义全新数字化 ， 如果您对这个概念比较模糊的话 ， 那在车内便会找到答案 。 整个内饰完全可以用颠覆来形容 ， 基本找不到上代车型的影子 。
设计思路依旧贯彻大众简约而不简单的风格 ， 贯穿空调出风口的设计将中控台分为上下两个部分 。 其中上部分非常简约 ， 两块大尺寸屏幕构成全液晶仪表和多媒体区域 ， 尺寸均为10.25英寸 。
仔细观察能够发现 ， 中控多媒体屏幕稍稍向驾驶者倾斜 ， 上部分区域基本没有实体按键 。
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空调出风口下方则是储物空间和挡把区域 ， 而全新高尔夫8最让人期待的便是与保时捷同款的电子挡把 ， 尺寸非常的小巧精致 。 在储物盒上方则是两个USB-C接口 ， 如果您现在的手机还是USB接口 ， 还是提前备好转接口吧 。
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看到这里是不是奇怪 ， 为什么没有看到空调控制区域 。
这就是全新高尔夫8向数字化转型的另一方面 ， 多媒体系统为大众最新的MIB 3系统 ， 车辆的设置、导航、音乐、ADAS、空调等等均在多媒体屏幕内 。 极度简化的设计风格 ， 搭配全新数字化座舱理念 ， 让整个车内非常的清爽 。
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不仅仅是中控部分看不到按键了 ， 就连方向盘也是如此 。 但全新高尔夫8依旧配备有多功能方向盘 ， 只不过方向盘上的这些按钮是触控的 ， 在使用时还会伴有震动反馈 ， 这可是欧洲人民都没有的升级 。
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在智能驾驶辅助部分 ， 全新高尔夫8拥有70多个控制单元 ， 车头的毫米波雷达和前置摄像头等硬件 ， 让新车支持L2级别驾驶辅助功能 。 同时 ， 基于大众非常强大的数据能力 ， 让全新高尔夫8的这套系统能够识别车辆、行人、两轮车等 。
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很多人期待的全新1.5T发动机并未一同来到中国 ， 先期销售的新车依旧搭载1.4TSI发动机 ， 最大马力为150Ps ， 峰值扭矩为250N·m ， 匹配7速双离合变速器 。 而那款代号为EA211evo的1.5T发动机或将在不久的未来出现在全新高尔夫8身上 ， 并配有48V轻混系统（个人猜测全新1.5T发动机或将出现在高尔夫8的中期改款车型上） 。
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总结：
如果你非常喜欢高尔夫 ， 也对历代高尔夫非常熟悉 ， 那么全新高尔夫8不会让你失望 。 传承经典 ， 创新经典便是对全新数字化高尔夫8的最好诠释 。
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