高铁|始终快美国一步，美国首条高铁将动工，中国已经转向新领域
高铁已经成为我们出行的重要方式 ， 特别是一些短途旅行 ， 高铁会更加便捷 ， 在我们把高铁当作习以为常的交通方式时 ， 美国高铁线路的建设进度却是相差甚远 。 美国联邦铁路管理局在7月12日批准了美国首条高铁线路的开工 ， 据报道 ， 这条高铁线路将要连接的城市只有休斯顿和达拉斯两个 ， 全长有386公里 ， 预计将在2027年完工 。
【高铁|始终快美国一步，美国首条高铁将动工，中国已经转向新领域】
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据媒体报道 ， 这条线路将花费6年时间 ， 并且一旦开工将会提供给美国最少17000个就业机会 ， 间接经济效益更是巨大 ， 对于急需恢复经济的美国来说是非常重要的国民项目 。 而且这条高铁修建成功 ， 也会给美国民众带来不小的便利 ， 本来两座城市间坐火车需要四个小时才能到 ， 但是改成高铁的话只需要90分钟 。
对比美国的步履蹒跚 ， 我国在高铁方面的发展早已日新月异 ， 目前高铁已经成为我国的标志之一 ， 并且我国在不断的研发新的铁路技术 ， 在今年6月份全新的高速磁悬浮样车已经试运行成功 ， 标志着我国在磁悬浮领域迈出了重要一步 ， 或许未来我们在出行的时候将会普遍乘坐磁悬浮列车 。
据磁悬浮项目负责人介绍 ， 目前高铁的运营速度为350公里每小时 ， 而高速磁悬浮列车可达600公里每小时 ， 速度提高将近一倍 ， 未来或许有望和飞机并驾齐驱 。 当然目前都在试运行阶段 ， 我国在高速铁路上的造诣确实深厚 ， 并且在研发方面也往往快人一步 ， 这些优势足以让我们自豪 。
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而美国推行高铁之路却是磕磕绊绊 。 其实这次要建的并不是美国的第一条高铁线路 ， 此前加利福尼亚州高铁线路早在2005年就通过了立项 ， 但是因为各种原因 ， 直到2015年才开始正式施工 ， 后来又因为成本之类的原因 ， 线路从826.8公里缩减到了191公里 ， 和当初预期所要完成的目标来说差距太大 ， 那次的项目可以说基本上是失败了的 。
而美国想要修建这条高铁线路 ， 所要面临的困难仍然很多 。
首先就是土地问题 。
由于美国的土地大多属于私人 ， 他们想要顺利的使高铁通车 ， 就必须征收大量的个人土地 。 根据预估线路 ， 如果高铁选择走德克萨斯州中部 ， 那么将至少要收购600余块私人土地 ， 这对于德州的财政来说是极大考验 。
而且美国人大多有极其浓厚的土地观念 ， 他们所处的农场大多是上一辈留下来的 ， 如果不是面临经济危机肯定不会贸然出手 ， 所以政府在征用土地的时候 ， 很有可能会出现群众不配合的情况 ， 如果群众拒不配合 ， 那么高铁的开工成本将会大幅增加 。
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还有一个很严重的问题就是市场现有的格局 。
美国的客运铁路是世界上最早修建的 ， 而美国的铁路项目也多数属于私人运营 ， 如果美国政府想要建设高铁 ， 势必会影响这些人的利益 ， 而这些组织也都会对高铁项目持有非常强的排斥情绪 。 美国政府为了可以平衡各方关系 ， 必然没有办法给予高铁项目比较大的资金和政策支持 。 #美国批准首条高铁线路#
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