上汽集团副总裁兼CFO卫勇：推动智能网联汽车研发企业分拆上市新京报贝壳财经讯（记者|林子）9月27日

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新京报贝壳财经讯（采访人员林子）9月27日，以“万亿级车联网市场，谁主沉浮”为主题的《2020汽车资本论坛》在北京召开。会上，上汽集团副总裁兼CFO卫勇表示，对于上汽体系内从事智能网联汽车研发的优质企业，集团也正在努力推动分拆上市，后续也欢迎各位投资人积极参与投资，共同促进中国智能网联汽车的新发展。

卫勇表示，智能网联汽车是当前汽车行业乃至整个社会创新发展的热点和焦点。国家战略层面，智能网联汽车代表了全球汽车产业发展的趋势，是实施制造强国战略的重要组成部分。

上汽集团副总裁兼CFO卫勇：推动智能网联汽车研发企业分拆上市。

上汽集团副总裁兼CFO卫勇：推动智能网联汽车研发企业分拆上市。上汽是国内智能网联汽车的先行者之一，早在2013年就启动了智能驾驶系统关键技术的自主研发。在应用落地上，推出全球首辆互联网汽车，并持续迭代进化，目前超过180万辆搭载斑马系统的互联网汽车行驶在路上；在生态共建上，与阿里巴巴联合推出斑马智行系统，战略重组斑马网络和YUNOS ，并将合作扩大至移动出行、自动驾驶等领域。

不过，卫勇认为，当前，智能网联汽车仍处于突破核心技术的关键阶段和产业化的初级阶段，需要大量研发投入；同时，智能网联汽车作为一个跨界融合创新的结晶，需要相关参与方不断拓展朋友圈、共建产业生态，与之相匹配的投资和资本运作不可或缺。

卫勇介绍，目前上汽智能网联相关投入累计已超35亿元。具体投资合作方面，上汽设立创新发展投资基金，投资武汉光庭，并控股中海庭，推进高精度地图研发应用；通过PE投资平台参股天瞳威视、福建慧翰、加特兰、速腾聚创等多家国内智能网联汽车产业链优质供应商。

“智能网联汽车的时代正悄然来临。相信通过资本的驱动和助力，智慧汽车新生态的未来一定会加速到来” ，卫勇表示。

新京报贝壳财经采访人员林子编辑王进雨校对李铭