印度_时政|印度，一个重要的地方，却很少有人关注( 二 )
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上述文明或多或少与安达曼群岛产生过交集 ， 留下了当地人不穿衣服的记载 ， 甚至有少量移民迁入 ， 但是距离在此建立统治都还很远 。
相对孤立的地缘保护了群岛上原有的生态系统 ， 也保护了当地独具特色的民族 。 安达曼群岛上林林总总的原住民与周边民族大相径庭 ， 对他们的相关研究至今都不甚深入 ， 通常认为他们是26000年前来到此地的尼格利陀人的后代 ， 生产力水平大致处于旧石器时代 。
近代拍摄的安达曼人（1875年）
（图片：wikipedia@Pitt Rivers Museum, Oxford）▼
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古代文献中对于他们的零星记录显示 ， 他们乐于交换外界的商品 ， 但目前族群已经急剧萎缩 ， 且居民表现得比较排外 ， 对外来者射箭是常态 。
长期处在狩猎采集阶段
（图片：wikipedia@Murray, ColinBourne and Shepherd）▼
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泰米尔人、丹麦人、奥地利人、英国人先后曾在这里建立过海军补给点或殖民地 。 但是这些据点往往短时间内就被疟疾和恶劣的自然环境打败 。 1869年 ， 两群岛才正式成为英属印度的一部分 ， 但是主要用来流放犯人 ， 与印度本土的联系十分有限 。
日不落帝国的全球监狱网 ， 估计也是日不落的
安达曼群岛上的监狱（1872年）
（图片：wikipedia@Illustrated London News）▼
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二战后殖民主义退潮 ， 英国原本打算在此独立建国 ， 安置印度和缅甸的白人后裔 ， 同样没有成功 。 到上世纪五十年代 ， 这里才成为印度领土的一部分 ， 印度还因此和缅甸出现了争议 。 并入印度后 ， 偏远的群岛也并没有受到多大重视 ， 长期开发迟缓 。
目前基本仍是典型的热带岛屿
茂盛的丛林、孤立的土著、落后的设施
不过因其位置特殊 ， 或许可视为南亚版的琉球
（图片：shutterstock@Dchauy）▼
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被历史改变的地缘格局
时代在变化 ， 随着二战后东亚国家先后进入经济发展快车道 ， 能源消耗量随之增加 。 奈何东亚国家资源不足、普遍缺乏石油 ， 从中东产油国进口石油就成为了必然选择 。
通过马六甲到达东亚是中东油轮最合理、最主流的路线 。
时至今日 ， 中国广袤的南海上90%的运油船会走马六甲的航线 。 中国多年布局 ， 希望通过多样化的石油进口来源来保证石油安全 ， 至今也只是起到缓解依赖马六甲航线压力的作用 。 同理 ， 日本、韩国、中国台湾、中国香港等发达经济体也同样依赖马六甲而生存 ， 各国各地区生产的工业品也要沿着反向通道输出 。
保障这条漫长的能源补给线 ， 殊为不易
马六甲海峡一头是新加坡、一头是班达亚齐
但如果安达曼群岛的存在感持续加强
或许会成为一个新的“环节”▼
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就这样 ， 马六甲成为了东亚生命线 。 而安达曼群岛就像是马六甲外的另一道门 。 尽管受限于印度当时的国力 ， 和长期以来的国际局势 ， 这一扇门一直向全世界敞开 ， 但它在现当代地缘格局中的重要性并未因此消失 ， 反而随着东亚国家日益强大的国力悄悄上升 。
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