盾构机 “基建狂魔”又上新，这造型绝了！
北京联盟_原题："基建狂魔"又上新 ， 这造型绝了！
国产盾构机又双叒叕上新了！9月27日 ， "京华号"超大直径盾构机在长沙下线 。
这台盾构机整机长150米 ， 总重量4300吨 ， 最大开挖直径达16.07米 。
这是我国迄今研制的最大直径盾构机 ， 它出厂后将参与北京东六环改造工程建设 。
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有趣的是 ， 在"涂装"方面 ， "京华号"有浓厚的北京地域文化特色 。 其刀头涂装红色京剧脸谱 ， 代表忠勇义烈 。 不少网友一看 ， 直呼这脸谱"绝了"！
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事实上 ， "京华号"的京剧主题涂装并非首例 。
中国盾构机 ， 性能优越没得说 ， "皮肤"同样很有特色 。
中国出口俄罗斯款（"胜利号"）：
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中国出口印度款：
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中国出口法国版：
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中国出口斯里兰卡版：
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从颜色上来看 ， 有蓝色的：
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红色的：
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绿色的：
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彩色的：
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每一款"新皮肤"背后 ， 都是中国人打破封锁 ， 打破垄断的奋斗故事 。
盾构机又称为隧道掘进机 ， 外国早在1825年就发明并使用 。
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由于制造难度太大 ， 盾构机市场一直都被德国、美国和日本三个制造大国长期霸占 。
发达国家垄断着技术和市场 ， 购买者没有任何议价权 。
"花钱还要看脸色" ， 彼时的中国也不例外 。
1997年 ， 我国在修建西康铁路秦岭隧道时 ， 从德国维尔特公司引进了第一台隧道掘进设备 。
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当年买两台机器 ， 那就是7个亿 。
那可是1990年代的7个亿 ， 人家态度就那样：爱买买 ， 不买拉倒 。
中铁工程装备集团的谭顺辉回忆这段往事的时候说 ， 那时候价格的话语权在外国人那 ， 他说多少钱就是多少钱 ， 要进行任何变更 ， 先把价钱加上来再说 。
由于国外在技术占领了最高点 ， 他们眼睛往下看人的那种傲慢让人最不接受 ， 很难受 。
外国专家的"售后服务"也很贵 ， 一个小时的工资就达到600到800欧元 。
况且何时修 ， 还得看人家的工作作息和心情 。
就这样 ， 外国专家们在检修时还要拉起警戒线 ， 不让中国人靠近观看 。
2001年 ， 外方提出 ， 要把一台旧的盾构机按照新盾构的价格出售 ， 并且对配件进行加价100% 。
在他们看来 ， 中国人自己造不来 ， 条件再苛刻也会接受 。
几代中国人在心里较劲："以后一定要用上我们自己制造的设备 。 "
再难、再苦 ， 也要把我们机器造出来！
从设计图纸起步 ， 在毫无经验的背景下 ， 中国开始摸索自己的盾构机 。
真·从零开始 。
有样学样 ， 外形是有了 ， 但离"国产"还很远 。
中铁工业的李建斌表示："真的自己做起来 ， 才知道其中关键部件的制造难度有多大 。 "
比如刀具 ， 刀具布置时候数量多少？高度多少？刀间距多少？刀盘开口率多少？
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