单车志Bicycling|一起来看看2010-2020年自行车车款有哪些升级与进化？( 三 )
讲求轻量化的碳纤维材料备受品牌大厂青睐 ， 技术运用也愈见成熟 ， 轻量化、高刚性之外 ， 符合人体工学的舒适几何设计也演化而来 。 因此 ， 业者也开始追求可以抵抗空气阻力的设计 ， 为了降低骑行中来自加速爬坡、轮胎或机械的摩擦力、空气阻力等功率消耗 ， 空气动学成为一种追求 ， 大约2011、2012年时 ， 公路车设计的普世标竿则是“空气动力学设计＂ ， 除了车架几何需要考虑空气力学 ， 轮组、车把、座垫、脚踏、安全帽全部都要空气力学设计 ， 才能让风阻降到最低 。
系统化设计轮组的流行加上轻量化考虑 ， 及碳纤维轮组技术不断的提升突破 ， 让碳纤维轮组一推出就受到注目并成为市场宠儿 ， 同时也获得一大票职业选手的芳心 ， 纷纷将碳纤轮组运用在竞赛场上以求好成绩出现 。
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▲碳纤维轮组也职业选手的芳心 ， 将其运用在竞赛场上以求好成绩出现 。
Gravel Bike的出现
近年休闲风气大为兴盛 ， 想靠着一辆自行车去完成或是征服自己心中的骑旅世界 ， 就必须选一辆适合自己喜好的车种 ， 因此 ， 公路车也走向变形与改革 ， 除了基本认知的竞赛公路车、爬坡车、Cyclocross外 ， 由公路车所演进的Endurance、Gravel Bike等车型的推出 ， 改变了众人对公路车的刻版印象 ， 不仅可以走进山地 ， 也能征服长途耐力骑行 。
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▲Gravel Bike设计用途在于颠簸石头等混合路面的多日骑行 ， 还能够携带多日骑行所需要的装备 。
Gravel Bike是几年前在美国兴起的新兴车型 ， 其表现的多功能性 ， 进一步拓展了公路自行车功能的多样化 。 Gravel Bike除了适用于传统公路竞速的柏油路段之外 ， 更宽的轮胎、更大的齿比、12mm桶轴碟刹 ， 让车辆在Off Road路面可以获得更好的骑乘舒适性及稳定性 。 同时 ， 这也属于户外跨界车型 ， 配备有行李架、更多的水壶、挡泥板安装预置安装孔等 。
在公路车不断被细化下 ， Endurance耐力公路车是最为接近Gravel Bike的一种车型 。 早在2004年Specialized对长途耐力公路车的未来做出了相关指引 ， 随后市场也出现第一款以大众市场为主的长途耐力公路车－Roubaix 。 2005年 ， Trek也跟进 ， 推出品牌旗下首款长途耐力型公路车Pilot及Domane 。 2009年Giant Defy也加入Endurance这个新市场 。
当然 ， 也有人会问Cyclocross（公路越野）与GravelBike的区别 ， 简化来说 ， Gravel Bike在多功能性和骑乘性能之间可以达成一种最大程度的稳定平衡 ， 而Cyclocross属于竞赛车款 ， 多半出现在封闭式、复杂路面上的战斗车种 ， 车架本身也比Gravel轻 ， 因为在竞赛中经常会需要“扛车跑” ， 而单纯的Cyclocross也没有挡泥板、货架安装孔等 。
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【单车志Bicycling|一起来看看2010-2020年自行车车款有哪些升级与进化？】▲在车架几何上Cyclocross自行车通常使用72-73°的头管角度 ， 为的是转向更加快速一些 。
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