威风堂摩托|比大野驴更野：KTM中国首发21款350/450EXC六日版
以大野驴之名横扫旷野之地 ， KTM的1090、1190、1290赚足了掌声 ， 但实际上这些都不够野 ， 更野的是今天发布的车型 。
在赛场 ， 无论是WESS世界越野冠军联赛 ， 还是ISDE国际六日耐力赛 ， KTM总是闪耀全场 ， 拥有300+世界冠军头衔 ， 是越野领域的绝对王者、领头羊和统治者 。
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正因此 ， EXC系列车型深受全世界越野玩家的追捧 ， 继2014年旗下街车产品进入中国之后 ， 今天KTM正式将其拳头产品越野车引入中国：2021款KTM300EXCTPISIXDAYS和KTM350EXC-FSIXDAYS 。
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作为KTMEXC系列最受欢迎的产品 ， 无论是竞赛还是玩乐 ， 不同层次的骑士和赛车手都能找到适合各自需求的车型 ， 享受世界顶级越野车带来的的驾驶乐趣 。
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KTMEXC系列汇集了赛车专业技术和数十年越野经验 ， 经过了无数次最严苛赛事环境的检验 ， 最富实战经验的厂队冠军车手们的反馈和调校 ， 并配备了一系列顶级组件 ， 每一台EXC都能激发出车手驾驶激情 。
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本次发布的六日版车型是标准版的再升级 ， 拥有六日赛专属荣誉的贴花配色以及更高性能的配置 ， 能够应对更加极致的挑战 。
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KTM300EXCTPISIXDAYS是KTM最畅销的ENDURO车型 ， 紧凑轻巧 ， 使用了革命性的TPI技术为两冲越野车带来全新体验 ， 摆脱了传统化油器的弊端 ， 无需重新设定化油器或担心气候海拔、竞赛或外出骑行环境 。
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KTM350EXC-FSIXDAYS作为越野车中的黄金排量 ， 具有可比肩450cc的动力 ， 同时兼具250cc的轻量化与灵巧操控 ， 可以直接在收货开箱后立刻前往越野场来一场酣畅淋漓的狂奔 。
下面我们来看一下两款车的配置：
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两款车型共享配置：
1、顶级悬挂系统
配备直径48mm的最新WPXPLOR倒置前叉及预载调节器 ， 采用WP和KTM开发的分离式前叉设计 。 其阻尼功能相互独立 。 左侧为压缩阻尼 ， 右侧为回弹阻尼 。
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WPXPLOR减震与后摇臂直接相连 ， 完全可调 ， 以适应任何赛道、路线和车手的不同偏好 。
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2、刚柔并济的车架
车架具有经过赛场考验的几何形状和最佳刚度 ， 可为车手提供极佳的反馈 ， 横向连接的发动机缸头支承件由轻质铝合金制造而成 ， 可降低震动并有助于精确转向 。
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3、高性能制动系统
采用先进的Brembo制动系统 ， 同时配备轻质波浪形制动盘 ， 可轻松制动 ， 提供出色的制动感 。 为了增加强度和可靠性 ， 后制动踏板使用安全线固定 。
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