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丰田汉兰达|终被国人捧红，跌至22万，空间远超汉兰达，2.0T爆272马力


丰田汉兰达|终被国人捧红，跌至22万，空间远超汉兰达，2.0T爆272马力
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【丰田汉兰达|终被国人捧红，跌至22万，空间远超汉兰达，2.0T爆272马力】
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在中型SUV市场中 ， 丰田汉兰达无疑是同级标杆的车型 ， 不仅有着丰田省油耐造的高品质 ， 车内空间更是征服绝大多数消费者 ， 所以汉兰达在同级价位中一直保持着较高门槛 ， 销量也保持着较为稳定的步伐 。 作为同样来自日系合资品牌的本田 ， 自身实力自然是有着和丰田一较高下的水平 ， “买发动机送车”说的就是本田 ， 旗下雅阁、缤智、CRV都保持较高销量 ， 售价门槛相比丰田车型更显厚道 。 今天所要介绍的车型可以说有着硬怼汉兰达的实力 ， 在今年7月共计卖出5634台 ， 虽然销量远不及汉兰达、途观L ， 但它的实力在同级中绝对是不容小觑的 。
终被国人捧红！跌至22万 ， 空间远超汉兰达 ， 2.0T爆272马力 。 这就是本期的主角——本田冠道 。 相信很多车友对冠道都非常熟悉 ， 作为本田旗下首款中型SUV ， 冠道肩膀上的任务实属不轻 ， 不仅要面对同系汉兰达 ， 也要面对途观L、昂科威等车型 ， 想要在市场占据优势 ， 冠道必须拿出诚意 。
冠道入门指导价跌至22.00万元 ， 顶配指导价33.28万元 ， 显然这个价位在同级中不够亲民 ， 基本上与汉兰达保持了一致 ， 要知道同级的途观L算上优惠 ， 入门指导价已经下探到17万元以内 。 冠道整体实力固然强悍 ， 但想要得到更高的销量 ， 或许真的应该对价格定位重新审视一番 。
冠道的外观采用了本田家族最新设计语言 ， 相比CRV或是URV ， 整体造型更加粗犷富含越野气息 。 上下“咬合式”进气格栅中网采用了横幅式亮黑饰条 ， 两侧LED大灯造型极为修长 ， 搭配粗犷镀铬饰条 ， 更体现出科技美感 。 下包围“开眼角”的雾灯同样采用了LED光源 ， 不规则状镀铬长条进一步拉伸了前脸视觉上的宽度 。 车身侧面是我最喜欢的部分 ， 冠道为了能够营造出更加年轻时尚的造型风格 ， 车顶与车身采用了双色拼接 ， D柱采用亮黑处理 ， 形成了悬浮式效果 。 前后翼子板凸起的轮廓线条 ， 再搭配19英寸铝合金轮圈 ， 将运动感释放淋漓尽致 。
冠道的内饰用料极为厚道 ， 大量的皮质包裹豪华感十足 ， 中控台与车门也有着仿木纹饰板和镀铬条的点缀 ， 营造稳重视觉感的同时也保留了时尚元素 。 8英寸中控屏采用了悬浮式造型 ， 相比现在很多车型配备了10.3英寸或是12.3英寸中控屏 ， 冠道既然配备了360度全景影像和车侧盲区影像功能 ， 不如索性将屏幕尺寸放大 ， 也会更加有助于观看效果 。 换挡机构采用了电子按键式 ， 操作更加简单一目了然 ， 其次冠道还增加了HUD抬头显示功能 ， 驾驶过程也不必低头查看仪表盘数值 ， 内饰科技感的营造十分到位 。
车内空间是冠道的亮点所在 ， 车身尺寸直逼汉兰达 ， 车身长宽高分别为4858*1942*1670mm ， 轴距达到了2820mm ， 在同级中处于中上水平 。 冠道轴距长度大于汉兰达 ， 全系车型都采用了5座布局方式 ， 后排空间自然不用多做介绍 。 座椅采用了皮织混搭或是皮质包裹 ， 填充物厚实包裹感极强 。 冠道NVH在同级中做的非常出色 ， 全车窗采用夹层隔音玻璃 ， 车身多处填充隔音降噪材料 ， 相比汉兰达和途观L ， 冠道静谧车厢环境有过之无不及 。


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