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保险|保险业前8月成绩单出炉：实现保费3.32万亿元 保险资金权益类投资活跃

9月28日 ， 保险行业前8月经营数据出炉 。
总体来看 ， 前8个月 ， 保险业实现原保险保费收入3.32万亿元 ， 同比增长7.15% ， 虽然增幅较去年同期减少5.88个百分点 ， 但增速持续回升 。
健康险环比收入下滑
1-8月 ， 寿险公司实现原保险保费收入2.39万亿元 ， 同比增长6.68% 。 其中 ， 寿险、健康险和意外险分别实现原保险保费收入18391亿元、5205亿元和437亿元 ， 同比分别增长4.9%、15.1%和-6.4% ， 寿险增速延续改善态势 ， 而健康险与意外险环比有所下滑 。
国泰君安非银金融行业首席分析师刘欣琦认为 ， 预计前期受疫情影响的健康险原保险保费收入快速增长红利已经基本释放；意外险原保险保费收入预计主要受制于暑期出行限制影响 。
同期 ， 寿险公司实现规模保费收入2.94万亿元 ， 同比增长0.86% 。 其中 ， 代表万能险的保户投资款新增交费5343亿元 ， 占比18.15% ， 同比下降18.59% 。
9月28日 ， 中国保险保障基金有限责任公司发布《中国保险业风险评估报告2020》指出 ， 我国经济增速有所放缓 ， 随着利率市场化改革进一步深化 ， 长期来看市场利率中枢大概率震荡下行 。 同时 ， “资产荒”现象仍在延续 ， 保险资金中长期配置压力有所加大 ， 再投资风险有所增加 。 低利率环境下保险公司利差损风险增大 。 部分公司对利差损风险认识不够充分 ， 需关注这些公司万能险带来的“软性”利差损 ， 防范调节机制失灵 。
此前不久 ， 银保监会根据非现场监测情况 ， 发现部分人身险公司万能险账户财务收益率低于实际结算利率 ， 存在利差损等风险隐患 ， 为此约谈了12家人身险公司总经理和总精算师 。 如今 ， 市场上万能险账户实际结算利率普遍下调至5%以下 。
值得一提的是 ， 寿险公司2020年“开门红”已经打响 。 9月27日 ， 中国人寿正式对外宣布 ， 已于近日推出国寿鑫耀东方年金保险产品 。 这被视为2021年“开门红”的第一枪 。
业内人士认为 ， 目前 ， 我国寿险行业实现了“量”的高速增长 ， 同时面临着“质”的多方面不足：产品风险保障程度不足且严重同质化 ， 竞争焦点集中在短期营销费用投入等低效率阶段 ， 代理人队伍大进大出现象突出且专业化能力素质不高 ， 科技建设创新成果碎片化且多集中在营销领域 ， 粗放的发展方式已逐渐落后于现阶段保险业高质量发展的要求 。 只有转变经营发展方式、深化供给侧改革、探索创新发展动力 ， 才能保障行业继续保持较高增速的可持续健康发展 。
车险综合改革前有“冲刺”动作
1-8月 ， 产险公司实现原保险保费收入9394亿元 ， 同比增长8.36% ， 增速较去年同期减少2.63个百分点 。
目前来看 ， 车险综合改革将对产险公司原保险保费收入产生明显影响 。 9月19日 ， 银保监会发布的《关于实施车险综合改革的指导意见》正式实施 。
同期 ， 车险实现原保险保费收入5463亿元 ， 占比58.15% 。 刘欣琦认为 ， 考虑到车险综合改革已经实施 ， 预计基准纯风险保费、附加费用率、自主定价系数及NCD系数四大因素将共同影响车均保费 ， 短期内车险保费增速预计受到负面影响 。
事实上 ， 产险公司在车险综合改革前有“冲刺”的动作 。 8月单月 ， 产险公司原保险保费收入1093亿元 ， 同比增长9.6% 。 其中 ， 车险原保险保费收入增速10.1% ， 非车险原保险保费收入增速8.9% ， 车险增速年内首次超越非车险 。
对此 ， 太保产险总经理助理席于林表示 ， 从行业运行情况看 ， 车险综合改革一周有余 ， 商业险保费呈现出下降态势 ， 交强险保费略有下降 ， 同时费用率也在下降 。 由于车险综合改革刚刚起步 ， 需要持续观察 。 从长期来看 ， 相信车险的经营情况会逐步趋于稳定 。
整体而言 ， 车险综合改革是从保护消费者权益出发 ， 通过对价格、保障、服务、机制等多方面的改革 ， 为消费者提供实惠和便利 。 具体包括：一是交强险责任限额大幅提升；二是商车险保险责任更加全面；三是商车险产品更为丰富；四是商车险价格更加科学合理；五是车险产品市场化水平更高；六是无赔款优待系数进一步优化 。


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