|有颜值有续航 纯电动小型SUV导购( 二 )


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元新能源前后排都有不少储物空间 , 一些零碎的物品都有放置的地方 , 而且前后排都有SUB接口 , 这给用车带来了便利性 。 后备厢在正常情况下储物能力一般 , 不过后排座椅可以折叠放倒 , 随后形成了一个较大的储物空间 , 偶尔应急使用也能满足需求 。
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动力上 , 元新能源提供了两个版本车型 , 其全都搭载了比亚迪全新三元锂电池 , 容量为53.22kWh 。 其中低功率版本电机最大功率70kW(95PS) , 最大扭矩180N·m , 驱动电机最高转速12100rpm 。 高功率版本电机最大功率120kW(163PS) , 最大扭矩280N·m , 驱动电机最高转速为15000rpm 。
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编辑点评:比亚迪元 EV535在许多方面都有出色的地方 , 比如该车的续航就很让人满意 , 除此之外 , 融入品牌最新设计风格且科技含量十足的内饰足够看出厂家的用心和十足的诚意 , 163匹的顶配车型充沛的动力表现开起来满足日常需求 , 符合家用定位 。 加上双色车身、动感的造型 , 作为为年轻消费者打造的一款车型 , 可以说是非常的用心 。
推荐车型:昂希诺纯电动TOP悦享版
指导价格:19.88万
亮点:在线OTA升级、场景化语音交互
昂希诺纯电动的整体设计并不是那种惊艳类型 , 并没有太多出格的设计 , 依旧延续的是燃油版车型的风格 , 看起来比较稳重 。 不过该车细节上的把握却很有一手 , 久而久之就会发现其中的精致 , 体会到该车的前卫 。
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外观方面 , 新车整体沿用了海外版现代KONA EV的设计风格 , 与燃油版车型类似 , 依然采用了分体式大灯组 , 但前中网为封闭式设计 。 中网下方的大尺寸梯形装饰则为该车增添了凶猛的气息 。 恰到好处的设计让它的前脸看起来非常犀利 , 再配上分体式的大灯 , 很容易让人将目光聚焦在车灯上 。
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车尾部分保持着很强烈的层次感 , 由于是纯电动车型所以看不到排气管 。 尾灯采用了分体式的设计 , 下半部分车灯被黑色装饰包裹 , 可以算是车侧设计的延伸 。
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车身侧面BLUE-DRIVE标识象征着这台是新能源车型的身份 , 全新的17寸轮毂造型时尚动感 。 尺寸方面则与燃油版保持一致 , 2600mm的轴距虽然不算突出 , 但也符合该车的定位 。 值得一提的是 , 该车配备了行李架 , 不过感觉装饰性大于实用性 。
内饰方面 , 昂希诺纯电动版同样延续了燃油版车型的设计语言 , 但在一些细节方面来看还是有很多超越燃油版车型的变化 。 比如 , 中控液晶屏变为全触控的操作方式;方向盘的换挡拨片在纯电动版车型上则变为了电能回收的档位调节;另外 , 由于新能源车型的特性 , 新车取消了换挡杆取而代之的则是按键式的档位按键 。 在做工方面 , 中控台和门板上与手经常接触的地方采用了软质材料 , 其他则采用硬质材料包裹 。
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配置方面 , 昂希诺纯电动配置丰富 , 包括盲点监测 , 主动安全系统 , 并线辅助 , LED头灯 , 空气净化器 , 自动驻车 , 侧气帘/前排侧气囊 , 感应雨刷 , 当然 , 还远不止这些 。。。 该车还配备智能语音控制功能 , 同时具有在线OTA升级、场景化语音交互、百度导航及实时路况等功能以及智能驾驶辅助系统 , 给全家出游带来更舒适、更安全的出行体验 。


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