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中国新闻网|全球系统宕机、千里串车，以智能化著称的特斯拉怎么了？( 二 )


金先生告诉采访人员 ， 自己在打开特斯拉APP的时候 ， APP上的车辆识别码是自己的 ， 显示的车辆定位却不在重庆 ， 而是湖南衡阳 。 恰好 ， 两位车主在同一个车主群 ， 两人在车辆没有行驶的情况下尝试远程操控 ， 均操控成功 。
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特斯拉回应截图 。
当晚 ， 仅有几千粉丝的微博认证账号“特斯拉客户支持”转发了金先生的微博并表示：“经过彻底调查 ， 这是维修工作人员在更换车载电脑时错误地输入了相近的车辆识别号 ， 导致信息错配 。 ”
这已不是特斯拉首次出现“串车”的情况 。 今年3月 ， 英国的一位特斯拉车主也遇到可远程遥控他人车辆的问题 。 而在不久前的8月21日 ， 微博汽车博主@袁启聪称收到一位网友投稿 ， 8月18日晚 ， 这名网友的特斯拉APP打开后找不到自己的车辆 ， 却出现了5辆欧洲特斯拉车辆信息 ， 并能进行远程解锁车门、打开车窗等操作 。
这名网友表示：“反馈给特斯拉后 ， 8月19日10点多才修复 。 8月20日还没有给我调查结果 ， 以及技术上如何确保以后不会发生这种事情 。 ”
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特斯拉“串车”并不是第一次发生 。
工信部人才交流中心汽车分析师张翔认为 ， 特斯拉APP“串车”涉及到用户数据的设置和使用 ， 安全隐患很大 。 “用户在使用App时都有自己不同的参数设置 ， 比如像自动驾驶等功能 ， 用户以为自己是处于平时的自动驾驶状态 ， 但因为数据设置错了 ， 串成了别的车的数据 ， 在用户不知情的情况下 ， 就会增加发生事故的风险 。 ”
遭遇“串车”的金先生也有同样的顾虑 ， 他在微博中写道：“我能串到别人的车 ， 那别人也可能串到我的车 ， 如果我行驶过程中别人一顿操作呢 ， 高速给我突然限速到80(km/h)呢？”
特斯拉智能化的安全隐患
新能源及智能化浪潮将特斯拉送上了全球汽车行业市值巅峰 ， 相较于传统车企 ， 特斯拉在技术上更激进 ， 但这也给用户带来一些风险 。
以自动驾驶为例 ， 当传统车企面对自动驾驶犹豫不决时 ， 特斯拉已经在量产车上搭载了Autopilot系统 ， 名为自动驾驶实则只是辅助驾驶系统 。 2019年 ， 特斯拉汽车发生了50起致命车祸 ， 据美国公路交通安全管理局(NHTSA)调查 ， 其中14起涉及Autopilot 。
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2019年4月19日 ， 美国特斯拉电动车展区人来人往 ， 参观者驻足观赏、试乘体验 。 中新社采访人员 翟羽佳 摄
特斯拉在安全性上也难言放心 。 9月20日 ， 在全球智慧出行大会上 ， 中国工程院院士孙逢春表示 ， 我国新能源车起火事故率低于特斯拉 。 “2012-2019特斯拉安全报告表明 ， 每行驶2.8亿公里就发生一起特斯拉车辆燃烧事故 。 而在2018-2019国家监管平台统计数据 ， 我国新能源汽车每行驶4.47亿公里发生一次燃烧事故 。 ”孙逢春表示 。
今年以来 ， 特斯拉发生多次事故 。 6月16日 ， 江西南昌一辆特斯拉Model 3轿车 ， 突然自动提速至127公里/时 ， 车主尝试刹车无效后 ， 最终撞上土堆翻车起火 。 8月9日 ， 上海一辆特斯拉Model 3毫无征兆地冲进了一座加油站内 ， 撞坏防撞杆等设施及站内3辆机动车 ， 并撞伤一名工作人员和一名车主 。
8月12日 ， 温州一辆驾驶中特斯拉Model 3无故加速 ， 冲过停车场收费站 ， 车主因此身受重伤被送进ICU 。 事后警方检测 ， 驾驶人员既没有酒驾 ， 也没有毒驾 ， 更无精神异常 。
9月5日下午 ， 四川南充一辆特斯拉轿车撞上多辆汽车和路边行人 ， 据南充警方通报 ， 该事故已造成2人死亡 ， 6人受伤和多车受损 。 对此 ， 特斯拉方面曾在仅有数千个粉丝的微博账号——“特斯拉客户支持”上发布回应称 ， 根据对车辆数据的分析显示没有发生故障 ， 将全力配合警方的调查工作 。


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