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组成员|中国首个TOD标准问世 华为、龙湖等企业位列编制组成员

历时一年 ， 由中国城市公共交通协会和中国房地产业协会共同组织编制的《城市轨道TOD综合开发项目通用技术规范》（以下简称“《规范》”）、《城市轨道TOD综合开发项目评价标准》以下简称“《标准》”）于9月29日正式发布 。 这是中国首个TOD标准 ， 填补了国内TOD领域团体标准的空白 。
组成员|中国首个TOD标准问世 华为、龙湖等企业位列编制组成员
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随着中国进入新型城镇化时代 ， 轨道交通建设已成为城市发展的重要驱动力 。 在此背景下 ， 以集约化、复合化和交通为导向的TOD模式备受关注 。 经过社会各界从不同角度对TOD进行大量研究 ， 虽已取得一定成果 ， 但其技术标准和实施导则尚属空白 ， 项目设计、建设、运营等综合开发水平的评定也尚未形成公认的统一标准 。 因此 ， 此次两项团体标准 ， 对于提高TOD综合项目开发建设水平及服务品质 ， 具有行业引导性；同时 ， 也将为社会各界系统性认知TOD提供有效工具 。
《规范》参照既有标准和规范 ， 借鉴国内外相关经验 ， 广泛征求各有关方面意见 ， 从项目选址、功能布局、交通接驳、空间塑造、运营管理、信息科技与技术创新六个方面 ， 提出了城市轨道TOD综合项目规划设计原则、系统控制指标、各要素技术指引；《标准》以公共交通支撑和引导城市发展（TOD）为原则 ， 从项目选址、功能布局、交通接驳、空间塑造、运营管理与技术创新六个方面 ， 对城市轨道站点周边的开发项目进行综合测评 。
值得关注的是 ， 此次编制组成员阵容强大 ， 均是来自TOD模式所涉及各领域的佼佼者 。 包括华为、龙湖集团、戴德梁行、宇恒可持续交通研究中心等业内知名龙头企业及专业机构 。
作为参编的唯一开发企业 ， 龙湖集团凭借其在TOD领域的领先竞争优势 ， 为《标准》和《规范》贡献了丰富的多主体、多业态、多轨合一复合项目的投资、开发、运营经验 ， 并将集交通、商务、休闲、娱乐、居住、公共服务配套等多种功能于一体的“垂直城市”理念融入《标准》中 。
经过多年探索研究 ， 龙湖集团在TOD领域已具有领先竞争优势 。 2003年起 ， 龙湖即展开了对TOD领域的研究和实践；2011年 ， 龙湖开启新一轮商业战略 ， 开始坚定不移选择TOD模式；2016-2018年 ， 龙湖管理团队前往日本、美国、新加坡和香港等地多次考察 ， 与日建、东急等世界TOD领先企业进行了深度交流并建立了合作关系 。 在此基础上以重庆沙坪坝光年项目为契机 ， 龙湖还开创了中国国内首个多主体、多业态、多轨合一的复合TOD开发模式 。
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图为全国首个商圈高铁TOD综合体龙湖光年
如今 ， 龙湖集团“空间即服务”战略与TOD实践深度契合 ， 将人与空间进行更好地连接 。 同时 ， 以客户为视角 ， 以技术为驱动 ， 深度参与城市空间和服务重构 ， 洞见居民未来生活、工作、社交场景 ， 不断升级空间营造和服务的能力 。 在TOD项目营造过程中 ， 龙湖集团将“进得来、出得去” ， “转念即达”的现代都市生活理念融入其中 。 通过空间集约化利用 ， TOD模式不仅可以有效提升土地利用效率 ， 推动轨道交通与城市间互动、互惠、共赢的良性发展关系 ， 也有利于激发城市创造力和新动能 ， 塑造现代都市门户形象 ， 促进城市整体价值提升 。
截止2020年6月底 ， 龙湖集团持有TOD项目65个 ， 以TOD为核心的全业态开发面积已累积达到900余万平方米 。

【组成员|中国首个TOD标准问世 华为、龙湖等企业位列编制组成员】
（责任编辑：徐帅 ）   【免责声明】本文仅代表合作供稿方观点 ， 不代表和讯网立场 。 投资者据此操作 ， 风险请自担 。


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