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整车|28天！吉利汽车“超速”驶进A股，科创板将诞生首家整车公司...( 二 )


而吉利汽车本身亦具备高端装备制造行业属性 。 招股书（上会稿）显示 ， 首先 ， 公司在生产制造方面 ， 公司通过产学研深度融合 ， 成立“浙江省数字化设计和制造创新中心” ， 研发推出基于工业4.0智能制造理念 ， 研发实现了数字化双胞胎技术、智能物联网操作系统 ， 打造基于规模化定制的智能物流平台、工业互联网协同制造平台、制造业工业大数据平台（工业APP）等三大数字化设计与制造基础平台 。 上述智能制造技术平台已在公司车型研发试制生产线中应用 ， 未来将逐步推广应用于各生产基地 。
其次 ， 公司长期致力于自主研发 ， 已掌握汽车核心零部件及整车集成技术 ， 是我国自主品牌车企研发的领军企业及中坚力量 。 公司已建立了完善的研发体系 ， 拥有规模庞大的高水平研发团队 。 截至2020年6月30日 ， 公司研发人员共计9079人 。 同时 ， 公司积极承担若干国家级重大研发课题、获得多项国家级、省级科技奖项 。 上述承担研发以及获奖的关键造车技术 ， 多数均已应用于公司主营业务 。
同时 ， 公司在技术研发过程中 ， 重点布局节能环保领域 ， 已形成 “高效燃油动力”和“多元化新能源”两大并行节能减排路线 。 包含以小排量高性能发动机及 7DCT 变速箱为代表的节能动力总成 ， 以及以48V轻混技术、油电混动技术、纯电动技术、燃料电池及甲醇燃料技术等全面的新能源技术路线布局 ， 相关成熟技术全面应用于旗下车型 ， 形成了公司“节能环保”的行业属性 。
数据还显示 ， 近三年公司研发投入平均占营收比例为5.78% 。 2019年公司研发投入合计54.51亿元 ， 其中 ， 投入于节能车型及相关前瞻性基础技术的金额近50亿元 ， 占比超过90% 。
向汽车出行科技企业转型
综上 ， 招股书（上会稿）显示 ， 公司符合《国务院办公厅转发证监会关于开展创新企业境内发行股票或存托凭证试点若干意见的通知》关于 “试点企业应当是符合国家战略、掌握核心技术、市场认可度高 ， 属于互联网、大数据、云计算、人工智能、软件和集成电路、高端装备制造、生物医药等高新技术产业和战略性新兴产业 ， 且达到相当规模的创新企业 。 ”的要求 。
谈及未来发展战略 ， 吉利汽车表示 ， 继续秉承以创新引领发展的基本方针 ， 通过与全球领先企业交流、协作和分享 ， 占领技术制高点 ， 打造未来汽车出行新业态 ， 逐步实现从汽车制造商向汽车出行科技企业转型的战略目标 。
同时 ， 公司实际控制人控制的下属企业中包括曹操专车及耀出行、太力飞行汽车、亿咖通科技、时空道宇、碳循环等智慧立体出行业务单元 ， 在共享出行、飞行汽车、车联网/车载芯片/操作系统、卫星通讯、锂电池梯次利用、充换电基础设施、碳循环制甲醇等创新商业模式及前沿技术方面均有布局 。 上述主要企业围绕出行领域的变革趋势 ， 在商业模式创新及技术研发方面均有较多探索和积累 ， 对于公司未来的产品技术发展及商业模式变革优化均将有良好的协同和推动作用 。
【整车|28天！吉利汽车“超速”驶进A股，科创板将诞生首家整车公司...】来源：e公司官微（ID：lianhuacaijing）


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