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公里每小时|移动的一室一厅，全新古思特初体验！( 二 )


全新幻影做了一个完美的范例 ， 但幻影终究是品牌的核心C位 ， 庄严华贵、舍我其谁！如果没有一定的年龄和阅历 ， 还真不是谁都能hold住幻影的 。
相对来说 ， 古思特就没那么多“顾虑”了 ， 它完全可以去迎合那些35岁以下的年轻消费者的喜好 。
公里每小时|移动的一室一厅，全新古思特初体验！
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毕竟11年磨一剑 ， 全新古思特里里外外没有一处不是全新的 。
车身主体采用与幻影相同的全铝架构打造而来 ， 全手工焊接而成 ， 车身强度大幅提升 。 不过车身重量和老款差不多 ， 依旧是2.5吨左右 ， 原因下文会讲到 。
公里每小时|移动的一室一厅，全新古思特初体验！
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全新古思特外形依旧采用经典的雪茄式车身 ， 前脸造型厚重硬朗 。 这就是劳斯莱斯 ， 气势第一 ， 空气动力学第二 。
前大灯线条横平竖直 ， 搭配全新设计的LED日行灯 ， 很显年轻 。 内部采用激光光源 ， 照射距离可达600米 。
前脸正中是劳斯莱斯标志性的帕特农神庙中网 ， 不过在全新古思特上 ， 它也玩出了新花样 。
公里每小时|移动的一室一厅，全新古思特初体验！
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在暗处解锁车辆时 ， 中网内部会散发出幽幽的淡蓝色光辉 ， 映衬出华丽典雅的不锈钢格栅 。 像这种精致用心的细节 ， 非常容易打动年轻人 。
此外 ， 你现在可以通过中网来区分标准轴距和长轴距车型了 。
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白色是标准轴距 ， 墨绿色是长轴距 ， 看出区别了么？
揭晓答案 ——长轴距车型的牌照框周围也有镀铬装饰 ， 而标准轴距车型是与车身同色的 。
车尾风格依旧以低调为主 ， 没有任何花哨的线条或装饰 ， 相当“朴实无华” 。
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仔细一想 ， 大佬的背影 ， 岂能让人轻易捉摸？
接下来重头戏来了！K哥要进去了！
坐在全新古思特的后排沙发上 ， K哥当时心里在想啥 ， 我已经完全没印象了 。。。 大概是 ——人生值得吧！
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白天在展馆暴走一万七千步累积下来的困乏 ， 突然间就像你经常转身就忘事一样 ， 烟消云散了 。
如果没人赶我的话 ， K哥那天很可能真就睡这儿了！
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具体的感受各位有机会去劳斯莱斯店里试试吧 。。。 你要我形容？那可真是强人所难了 ， 劳斯莱斯的后排哎 ， 这就跟人为什么要吃饭一样 ， 用不着解释吧？
坐上之后 ， 关门的操作依旧是全电动 ， 按钮在窗户后边 。 有意思的是 ， 在全新古思特上 ， 它把开门的操作也变成电动的了 。
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拉一下门把手 ， 门会自动开启一条大概两个手指宽的小缝 ， 然后你需要再拉一次且不要松手 ， 这时门会慢慢自动打开 ， 你一松手 ， 门会在当前位置停下 。
这下就算没有帮你开门的门童 ， 你也可以优雅地自己开门下车了 。
相较于座椅的舒适性 ， 劳斯莱斯的车厢静谧性才是它最拿手的活 。 不过在此次体验上 ， 全新古思特只发挥了它的冰山一角 。


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