现代|现代“全球旗舰SUV”开卖，连汉兰达都走不通的路，它能行吗？( 二 )
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汉兰达都Hold不住 ， 帕里斯帝能成吗？
不过相信大家也都知道 ， 同为7座SUV ， 汉兰达曾经也用过3.5L V6大排量自吸发动机 。 可现实是 ， 大家嘴上说着好 ， 可掏腰包的时候买的都是2.0T车型 ， 而3.5L V6版却一度无人问津 ， 这也是丰田要将这个版本停产的主要原因 。
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价格方面 ， 参考停售前的2017款汉兰达 ， 其3.5L自吸版本的起售价是32.28万 ， 相比于帕里斯帝 ， 它还多了一个标配的四驱系统 ， 售价上已经有高度重合 。 但是3.5L V6的汉兰达都不灵 ， 搁在现代帕里斯帝上就会“香”吗？
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值得一提的是 ， 由于以前现代的进口车销量不好 ， 所以它在2017年就把官方进口渠道给全面取消了 。 而帕里斯帝则是现代时隔3年后 ， 第一辆再次被引进的进口车型 。
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而将其引进中国 ， 也并不是重新单独建立进口车渠道 ， 或设立经销商网络 ， 而是采用了直接网上下单订购 ， 利用北京现代的渠道进行交车和提供售后保养的新方式 。
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虽然是“进口”的身份 ， 但对于国内的消费者而言 ， 可能并不会觉得它的品质会比北京现代“高一级” 。 这样看来 ， 帕里斯帝的镀金效果其实并不明显 。 而作为进口车型 ， 它在售后保养、维修配件等方面 ， 对于中国消费者来说还反倒会是一种顾虑 。 相比之下 ， 3.5L的汉兰达优势更加明显吧 ， 可惜却也是没卖好 。
写在最后
最后说下来 ， 你就会发现 ， 帕里斯帝确实有一定的实力 ， 可想要在30万级的SUV领域打出名堂 ， 那还真的差点意思 。 而且品牌号召力也摆在那 ， 看看韩系在中国的现状就知道 ， 它真正能发挥话语权的其实还是在20万级以下的市场 。
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【现代|现代“全球旗舰SUV”开卖，连汉兰达都走不通的路，它能行吗？】至于30万以上的 ， 还是要等现代的豪华品牌——捷恩斯入华了 ， 所以其实也可以把帕里斯帝的上市 ， 当作是现代品牌向上的一次热身 ， 真正的大招其实在后面 。 欢迎关注“车域无疆” ， 在下方评论区留言 ， 分享你对帕里斯帝的看法吧 。
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